さすがのブログ一覧

久しぶりに見たそのボディデザインは、日本に導入され10年以上経った現在でもインパクト絶大でした。
前後無塗装のバンパー、当時でも時代遅れの1.3ＯＨＶエンジン、ＭＴのみの設定。
しかし、エアコン、サンルーフ、リモコンドアミラー、パワーウィンドウが標準で価格は破格の150万円
まあ、当時、コレは日本では個性が強すぎて売れんなと正直思いましたけどやっぱり売れませんでしたね。このころのフォードのデザインは日本人には先鋭すぎたきがします。初代フォーカスとかね。
でも、このコンパクトカー全盛の現在の日本市場で当時の価格の1５０万で販売したとしたらどうなっているでしょうね。
ヤッパＡＴが無いからダメ？



ＣＭがまた懐かしい．．．。

最近ＭＣした同クラスのミニバンですが、ＣＭは完全に正反対ですね。
走りを前面に出しているエクシーガ、いかにもスバルらしいです。
財布を握っている奥様に訴えるラフェスタ、このてのクルマを買うにはやはり奥様を大事にしないと売れないと言う日産の市場調査の結果でしょうか。
どっちが売れるのでしょうかね？
ＣＭとしては個人的にエクシーガの方が好きなんですけどね。

これとは別ですが、ゴリラの真似してる某ＣＭは見るとウンザリします。（笑）
クルマのＣＭかあれ？

去年、フェラーリのＶ8を搭載してピニンファリーナにデザインされた現代版ストラトスが製作され話題になりましたが、そのクルマがドイツのザクセンラリーに参戦したようです。
音はまんまフェラーリですね。
どうせならアリタリアカラーにして欲しかったですが。
量産の話はその後どうなったのでしょうか？

クルマのＣＭですら無くなった．．．。
どのへんにカローラのＣＭがあるのでしょうかね
ＴｏｙｏｔａＵＳＡ、何を考えている？
まさか、このようにネタにされている時点でＣＭ効果があると言う事か．．．。
でも、日本ではなぜ放送しないんでしょうか？

英国の有名公道レース、マン島TTレースのコースにおいて、ＷＲＸ　ＳＴＩがドライバーに英国の元ラリーチャンピオン、マーク・ビギンズのドライブにより19分56秒7で走り切り、1990年にローバー827が達成した記録を約2分短縮し、21年ぶりに記録を更新したそうです。
平均車速181.7km/h、最高速260.5km/hという同車の驚異的な走りがこの映像です。
コース幅が非常に狭いですね、よくこんなスピード出せるな．．．。
しかし、この動画のインプレッサのエンジンの音、なんかバイクみたいですね。