さすがのブログ一覧

最近オープンカーが欲しくなって来た。
オープンカーは所有した事は今までない、ＮＢの助手席に同乗ぐらいしか経験が無い。
しかし、２ドアクーペの２台体制は正直どうかと思い自制してますが．．．。
で本命はコレ、セカンドカーにちょうどいいサイズとエンジン、
話によると今年の夏にも正規輸入されるとか？
ちょっとググったら並行でもう入っているのね。
まあ、ＳＶＸの維持でいっぱいいっぱいなのに増車なんか無謀な事ですけど。
そういえばＳＶＸはまだ修理から戻って来ない．．．。

昔のCMなんですが、インテグラのイメージはこのCMと初代タイプRしかなかったりします。
しかし、何故インテグラ？まあ、ドマーニやラファーガよりはネームバリューはあるでしょうけど。
フィットが昔のシビックのポジションで、アコードが昔のインスパイアクラスになっていますので
その中間を埋めると言う事でしょうか。
日本導入は厳しいでしょうけど。

こういうコラボは同じトヨタでもサイオンみたいな若者向けブランドでやったほうが効果ある
と思うんですけど？
なんかカローラの購入層とは合致しない気がします。
それとも北米のカローラは日本とは購入層がちがうのか？
しかし、初音ミク、日本以外でも知名度高いんだ．．．。

日本ではＦＴ-86（仮）の北米版、ＦＲ-Ｓのファンサイトが搭載されているフラット4のエキゾーストサウンドをネットで公開しているそうです。
と言ってもエンジン始動からアイドリング状態で煽ってるだけで走行音じゃないですけど
でも、もっとフラット4らしくドコドコ言って欲しいような気もしますが、直4とはやっぱり音が違いますね。
まあ、個人的にはＳＶＸのフラット6の方が良い音してるような気がしますけど（笑）
えっ、オーナーだからひいきしてるって？

SVXは3.3リッターで240ｐｓ、この新型GT3　RSは4.0リッターで500ｐｓ
排気量700ｃｃしか違わないのに倍以上の出力差ですか。
しかし、この排気音、レーシングカーの音ですね。
SVXのフラット6も吸排気系をいじればこんな良い音出るかな？．．．無理だな。
このエンジンにスワップとか．．．エンジンの方が車体より高いですね。