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スタリオンは１９８２年、ギャランΛ／エテルナΛの後継車種とし販売されました。
角張ったボディデザインはメインターゲットだった北米市場での販売を見込んだものです。
当初は2000ccターボとＮＡエンジンの2本立てでスタートした縦置きエンジンのFR車でした。
後に、日本車の市販車で初の空冷式インタークーラーターボを装備するモデルとして2000GSR-V、と3ナンバーサイズとなる画像のブリスターフェンダーを採用した2600GSR-VRが加わりました。
北米市場がメインだったためパワーより低中速域を重視したトルク重視のセッティングとなっていたので排気量の割りに最高出力は175馬力でしたが、最大トルクは32.0kgを発揮していました。
また、クライスラーにもOEM供給され、ダッジとプリムスからコンクエストの名で販売されていました。
実は実車を見た記憶が無いんですよね。記憶にあるのはジャッキー・チェンの映画で空飛ぶ所とか
石原軍団のガルウィング仕様だったりします。（笑）
ランサーエボリューションがガンダムみたいなデザインだと言われますが、起源はここにあるのかもしれません。
自分はこの派手に膨らんだブリスターフェンダーやリトラのライトが好きですけどね。