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三菱ランサーエボリューションVは1998年の第5戦カタルニアから投入されました。
他のメイクスがＷＲカーを投入してくる中、三菱はあえてグループＡ規定でラリーカー投入して来ました、前モデルエボⅣからの変更点はまずオーバーフェンダー装着により拡げられたトレッドがあげられます。三菱はＧＳＲでワイドトレッドのホモロゲを、ＲＳでナロートレッドのホモロゲを取りイベントによりサスペンションを変更するとう言う離れ業を行いました、エンジン関係でも同様に２種類のターボのホモロゲを取りイベントで使い分けました。これはグループＡの生産実績に基づいた追加公認なのでグループＡでしか取りえない裏技のようなものでした。
エボＶは98年第５戦カタルニアで投入され３位表彰台とまずまずの成績を上げます。
その後も勝利を重ねマキネンはフィンランドでの５連覇を含む年間５勝で（エボＩＶ含む）98年のドライバーズチャンピオンを獲得します、三菱自体もバーンズの2勝を合わせ7勝し初のメイクスチャンピオンを獲得、またグループＮでもランエボが優勝しこの年は三菱がＷＲＣを完全制覇してしまいます。
思えば、この年が三菱のＷＲＣでの絶頂期だったでしょう。

画像は98年のカタルニアでのＴ・マキネンのＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯ．Ｖです。