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21年ぶりに全面新設計された新型のFB型水平対向4気筒エンジンがフォレスターのMC
で搭載されたニュースが最近ありましたが、そのエンジンに組み合わされるトランスミッションは
旧来の4ATのままだったと言うのはちょっと意外でしたね。
記事によると、レガシィに搭載されているリニアトロニックは4ATより大きいので車体の床部分を
新設計しなければならないので今回は見送ったみたいですね。
しかし、この4AT、某自動車雑誌で究極の4ATなどと書かれてありましたが
細かいチューニングがされているようで、結果4ATでもクラストップの燃費をたたき出しているようです。
スバルは平成24年に全車種にCVTを搭載するそうなのでこの究極の4ATを買えるのはあと少ししか
時間がありませんよ。CVTの加速感が合わない人はお早めに。