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ブリヂストンがタイヤの安全に関する事で、自家用車を所有し、月に1回以上クルマを運転する男女1000人に対して調査した結果、「タイヤの溝が排水のため」にあることを知らないドライバーが全体の3割もいて特に女性ドライバーでは、約5割もいたそうです。
この記事はちょっとショックでした。
車を運転する免許を持っている者とし知っていて当然だと思ってました。
最近の自動車教習所では教えないのかな？

マツダは次期ロードスターを現行モデルの1120ｋｇからマイナス320ｋｇの800ｋｇ台を目指して開発中だそうです。
まあ、800ｋｇと言うのは話半分としても次期ロードスターが現行よりかなりダウンサイジングされるのは間違いないようですね。
初代でも960ｋｇだったのですから今の安全基準を満たしながらの軽量化は非常に技術のいる事ですが軽く、小さく作るのは燃費や省資源には効果があるので今後は他メーカーも追随してもらいたいですね。
また、搭載エンジンは1.4リッターの直噴ターボと最近の主流である小排気量過給器エンジンで、こちらも２リッターのＮＡからダウンサイジングされるようです。
重量とかエンジンのサイズから想像すると昔のエランぐらいのサイズになりそうですね。
出来ればリトラの復活を．．．は無理ですね。