さすがのブログ一覧

木曜日の夕方にSVXを預けにショップへ、修理は来週中には完了の事。
代車はプレオで、レトロ調の前後バンパーを装備したネスタでしかもSC搭載モデル。
いや、マニアックな車ですな。
乗り込んでまず前方の見晴らしがＲ２より良く感じる。
左右ピラーが近いので右左折時の死角が少ない。
頭上高もタップリでＲ２が狭く感じる。
それに内装の質感はＲ２より上に感じる所も散見します。
ドアの内張りもちゃんと布張りしてあるし、ドアノブやPW回りもちゃんと塗装済み。
走り出そうとギアをDへ、コラムシフトは初めてなのでなんか違和感あり。
足踏みパーキングを解除しようとペダルを踏む．．．。
アレ、解除出来ない、解除は別レバーでした（笑）
走り出してわかるSCの恩恵。
イヤ、これは良く走るね、Ｒ２のNAでは相手にならない、リッターカークラスだね。
踏み込むとSC独特の作動音がその気にさせる、燃費は悪化しますけど（笑）
ボディも１１万キロ走破してるのにヤレを感じない。
ただ、タイヤが１３インチなんで無理は出来ないけど。
現役当時は結構売れたのがうなずけるね。
プレオの後継モデルとしてステラを先にスバルは出すべきだったよね。
乗ってみて強く思う、ジャンルが違う車だねこれは。
その後にＲ1、Ｒ2と出すべきだったと思うね。
そうしたら、今見たいに軽撤退、ダイハツのＯＥＭにしますと言う事にはまだなってなかったかも？