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次期モデルは歴代で最大の排気量になりそうですね。
ダウンサイジングターボが主流の欧州でこの選択がどうでるのか？
ひょっとしたらBMWの他のモデルとの共有でコストダウンをはかるとかですかね。
まあ、あのボディサイズなら２リッターターボでもデカすぎるわけでもないのですが。
サスペンション関連でも電子制御式減衰力可変ダンパーを採用とか何か次期モデルは高級路線に進みそうですね。