さすがのブログ一覧

本日開催されていた中部ＯＦＦに参加して来ました。
昨日までの雨模様から夏のような日差しの中で10台以上のＳＶＸが集まり
日頃できない濃い話が出来たり、他オーナーさんと情報交換ができたりと
有意義に過ごすことが出来ました。
所用があり最後までいられませんでしたが参加した皆さんありがとうございました。

リッター20キロは自分の運転環境では難しいなあ。
いや、18キロでも悪くはないのですが．．．。

フランス３大メーカーＦ２キットカーの最後はシトロエンのクサラです。
このマシンはグループＢ以降4ＷＤターボ全盛のＷＲＣの中で唯一ＦＦ、ＮＡで優勝したマシンです。
９９年のカタルニアとコルシカと2戦ターマック限定ですが4ＷＤターボ勢を打ち負かしました。
コルシカでは１－２フィニッシュと完勝しました。
まあ、ＮＡ２リッターといってもリストリクターの制限の無いエンジンは９９年型では１万回転で330馬力を発生させ、ＷＲカーより300ｋｇ軽いボディと合わせて考えるとターマックでは勝てないかも？
結局この年をもってシトロエンはＦ２を撤退しＷＲカーに転向し、Ｆ２のカテゴリーは消滅してしまいます。
画像は98年のカタルニア、Ｐ・ブガルスキーのマシンです。

今回のミニカーは
306MAXIのライバルとしてフランス国内選手権を争ったルノーＭａｘｉ　Ｍｅｇａｎｅです。
こちらはＷＲＣにおいては結果は残せなかったですが、7速シーケンシャルシフトや
フロントに１２ポッドのブレーキを搭載するなど、スペック好きにはたまらないものがあります。
まあ、実戦ではそのブレーキにトラブルが多発し結果としてパフォーマンスを落としていたのですが。

初めて買ったミニカーがこのプジョー306ＭＡＸＩです。
当時4ＷＤターボのＷＲカーに対しＦＦでＮＡの２リッターでターマック限定ですが互角の走りを見せたラリーカーです。
画像のモデルは97年ツールド・コルスのＦ・デルクールのマシンです。
市販車と違い大きく張り出したブリスターフェンダーや大型のルーフスポイラーから特別なマシンだという雰囲気出ていて良いですね。