さすがのブログ一覧

今年最後の更新となります。
今年はいろんな方とみんカラをとおして知り合えて本当に良かったです。
ダラダラと駄文書いたり、しょーもないレビュー書いたりと振り返ると恥ずかしいばかりですが
友達になってくれた方、通りすがりであしあと残していった方、ありがとうございました。
では、良いお年を。

今日は天気も良く風も弱かったので今年最後の洗車を行う。
SVX→Ｒ２と２台とも洗車をする。
ミニバンみたいにルーフに手が届かない事はないのでまだ楽な方かな。
車内も掃除したので思いのほか時間が掛かったが今年一年の締めと思い頑張りました。
でも洗車してピカピカになったSVXは良い物だ。

今回は非常に燃費が悪かった。
渋滞にはまったとかブン回して走った覚えもないのだが．．．。
とりあえず空気圧を高めにしておいた。

今年最後の給油、なんとか７キロ台を維持．．．。

2007年も未勝利に終わり、迎えた2008年、スバルは第7戦アクロポリスより新型のインプレッサWRC2008を投入します。今までのセダンボディからハッチバックボディに変更されたのが一番の特徴です。後、今まで伝統だったボンネットのエアインテークがこのモデルから廃止されています。
まあ、今までもダミーだったんですけどね（WRカーはインタークーラーが前置きされているので必要ない）
デビュー戦アクロポリスを2位入賞と幸先の良いスタートを切りましたがその後はやはり低迷し、フィンランドでの3位が唯一の表彰台入賞となり結局未勝利に終わります。
その後は皆さんのご存知のとおり2008年をもってスバルはWRCを撤退します。
結果、3代続いたインプレッサで唯一WRC未勝利のモデルとなりました。
今年2009年も、そして今の所来年2010年もシトロエンとフォードしかメイクスが参戦していないと言う残念な状況なので2011年からのS2000規定からはもっと多くのメイクスに参戦してもらいたいものです。
出来ればスバルには、またラリーフィールドに戻って来てもらいたいものです。
画像は2008年ラリージャパンでのC・アトキンソンのインプレッサ