さすがのブログ一覧

８リッターW16気筒、クワッドターボ、７速DSG、ミッドシップ4WD、1001馬力、127.5ｋｇ・ｍのトルク
フルカーボンモノコックのボディ、最高速407ｋｍ/ｈ。
と何でもありのスーパースポーツ、ブガッティ・ヴェイロンが2005年の発売から今年300台を販売して
完売となったそうです。
スーパースポーツの販売台数として300台が多いのか少ないのかどうなんでしょうね。
この台数ではSVXより見かける事は少ないでしょうね。
ちなみにオープンモデルは継続販売しているそうなので欲しい方はオープンをどうぞ。
価格は2億800万だそうです。
SVXに換算したらVLが新車で約50台買えますね。（笑）

ちょっと気になるブログがあったので、
SVXのシートは運転席側は電動パワーシートになっています。
SVXでシート替えている人はそういないですが、この運転席側がヒジョーに重い。
自分がスパルコに交換した時も持ち上げて運ぶのに苦労した記憶があります。
こちらのブログで量っていますがどうやら１脚35ｋｇもあるようです。助手席側はパワーシートではないのでそこまで重くないので20ｋｇぐらいとしても両方で約55ｋｇもあります。
で、スパルコのシートが１脚約16ｋｇでだいたい20ｋgはシートを替えるだけで軽量化が可能と言うわけですね。
車で20ｋｇ軽量化するのはかなり効果があるのではないでしょうか？
シートが擦り切れてきて気になりだしたSVXオーナーのそこの方、見た目も実益もありますよどうですか？（笑）
ただし、奮発してレカロの高級モデルにしたら変わんないかもしれませんので注意が必要ですね。（笑）
あっ、よく考えたら自分のSVX,の6MTはATより重いから相殺してるかも．．．。
一番安い軽量化はオーナーがやせる事ですけどね。

今日から仕事です。
仕事が終わって帰り道にやけに安全運転なプリウスが前を走っていたんですが、
ボディになんか文字が書いてあったのでどっかの会社の社有車かなと思っていたんですが
よく見るとナンバープレートの上に仮免許運転中、ブレーキ注意のプレートがついていました。
あとドアミラーの上に補助ミラーが装着されてました。
最近は教習車にもＨＶが投入されているんですね。
燃費の良いＨＶは教習車にちょうどいいのかもしれませんね。
昔はＢＭＷが教習車！てのが売りの学校とかあったのが懐かしいです。
ちなみに自分が免許取った時の教習車は今は亡きカペラのディーゼルでした。

休み前に購入した中古部品の補修が無事完了した。
フードの左上の樹脂パーツが割れていたり丸で囲った所がバラバラになっていたんですが何とか元に戻って良かった。
輸送中にオーディオとエアコンユニットの自重の負荷で折れたのか運送会社の荷扱いなのか結局の所不明だけど．．．。
補修箇所は鉄板で補強して接着剤ベッタリとみっともないので黒のカッティングシートを表面に貼ったりフード裏は補強の鉄板の上にニードルフェルトを貼り誤魔化しています。（笑）
メーターパネルを仮留めして確認したら隠れる所なのでまあいいかとも思ったのですが。
でも、これ何に使うんだろ？いや構想は練ってるんですよ、後は予算とＤＩＹでやるか業者に頼むかなんですが．．．。やるんなら全国オフまでにやりたいですけどねえ。

今日は近所で花火大会が開催されている。
打ち上げで家が揺れるぐらい近所なので音も凄い。
しかし、見に来る人のマナーが悪い、勝手に空き地や道路に路駐とかね。
一部の人の仕業だが近隣の住民としては面白くない。
駐車場があるんだからそこに停めようよ（お金とられるけど）