さすがのブログ一覧

トヨタ自動車は９月26日から、新型軽乗用車ピクシス スペース ( PIXIS SPACE )を、全国のトヨタカローラ店、ネッツ店および、一部のトヨタ店、トヨペット店を含む販売店211社を通じて発売を開始しました。
これはグループ会社でもあるダイハツからのOEMでベースはムーヴコンテですね。
なんか、言いにくい名前ですが。
しかし、スズキやダイハツはトヨタの軽自動車販売開始をどう思っているのでしょう？
トヨタの販売網とアフターサービスの良さは国内一ですから小さい代理店とかは死活問題になるかもしれませんね。
スバルの軽撤退は正解だったのかも？
いや、R1やR2をトヨタで売ってくれたら良かったのかも。

本日発売のベストカーの記事に自動車メーカーの失敗車たちと言うのがありました。
スバルの所にやっぱりありました、アルシオーネＳＶＸの文字が（笑）
他は、トラヴィック、インプレッサリトナ、グラベルＥＸ、カサブランカ、でＲ1でした。
で驚いたのが、カサブランカで、これ限定5000台は完売していて、売れ行きが良かったからカタログモデルに昇格していたんですね。
当時はヴィヴィオのビストロがウケてレトロカーぽいのが各メーカーから出てましたね。
他のトラヴィックはオペルのＯＥＭだからしょうがないですし、リトナはＷＲカーの為に造ったヤツだから最初から売れると思ってなかったでしょ？多分まあ、クーペＳＴＩは結構売れたみたいですが。
グラベルＥＸは今でもＸＶとして残っていますし（笑）
こう見ると、最近の車でコリャダメだって車少ない気がしませんか？
だいたい、無難に纏めていて無味無臭な白物家電みたいなのが多い気がします。
まあ、メーカーの方も最初から失敗車だと思って造ってるわけではないと思いますけどね。
車好きとしては是非、一度これらの車の開発の責任者に話しを聞いてみたいものですね。

今日、近所のホームセンターに買い物に行ったところ、駐車場にSVXが停まってました。
隣に停めるのは気が引けたので２つほどずらして駐車しました。（笑）
で、買い物が済んで戻って来たら、オーナーが乗っていましたのでつい、声を掛けてしまいました。
こんな事は初めてなんですけどね。
その方はつい最近SVXを購入したそうです。
このご時勢に１０数年前の車を買うとは．．．。
グレードは３年式のVLで高速での移動が多いのでSVXにしたとか。
で、最近エアコンの送風からクーラントの臭いがすると言っていましたので、
ラジエターのアッパータンクにクラックが無いか見た方が良いですよと話をしました。
ついでに、来月の全国オフの事も話してみました。
短い時間でしたがまた新しいSVXのオーナーと知り合えて良かったです。

トヨタグループの一員である豊田自動織機の技術者達によって構成されている夢の車工房で
圧縮空気を動力とする空気エンジン車KU：RIN(クーリン)を開発したそうです。
KU：RINは、9月9日に茨城県のテストコースで時速129.2kmを記録し同社は、これをギネス世界記録に申請する予定らしいです。
化石燃料も電気も動力としない新しいエコカーの誕生ですね。
ただ、自分にはどんな仕組みで動いているのか想像が付きませんけど．．．。
しかし空気の力だけで129ｋｍも出るんですね、自分のR2でも出した事ないや。

最近SVXのシフトレバーが共振しているようで気になっている。
１速～３速で上まで回すとトランスミッションからの振動を拾うのか細かく揺れて音が出る。
運転に支障があるわけでは無いし上まで回さなければいいのだがなんか気になる。
スバルの6MTではよくあるのだろうか？
SVXでの発生事例は個体数が少なすぎてわからないし．．．。