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現在レガシィでスーパーGTのGT300クラスに参戦しているスバルですが
2012年シーズンよりBRZでGT300クラスに参戦する事を発表しました。
実車が販売されていないのにレース参戦やSTIバージョンを発表したりと
プロモーションの順序がおかしくないですか？とも思いますけど
とにかく、チャンピオンを狙えるマシンに仕上げて欲しいですね。
しかし、BRZが参戦すると言う事はFT-86もカローラに替わって参戦するでしょうねやっぱり。

去年の１０月に開封して車内に入れて置いた芳香剤なんですが同じ日に車内にいれたのにR2のは半分ぐらいになってますが、SVXのはまだ８割がた残ってます。
あんまり臭うのが嫌なので中蓋に針で穴開けているだけなので揮発するのは少ないのですがこうも差が出るものなんですね。
やっぱりSVXの方が車内の気密性が高いのでしょうかね？
Ｒ２の方が乗る機会は多いのは確かですけど以前使用していた消臭用の薬はほぼ同時期になくなったんですけどね。

天気が良かったので全国オフの帰りに雨に降られて汚れたSVXを洗車して車内の掃除をしていた所で事件が．．．。
ワイパーのスイッチをマルチクリーナーで拭いていたら、文字の所の白い塗装が剥がれて来た．．．。(￣◇￣;)
まあ、剥がれたと言うか塗装の上を擦ったら滲んでしまったと言うか．．．。
ちょっと今までにない事で慌てたんですが、とにかく滲んだ所は綺麗に拭き取り文字の所は極力力を入れないで丁寧に拭き取りました。
みんカラでも聞いた事ないなあこんな事。
経年劣化で塗装が痛んできたのか、クリーナーが強かったのか？

スバルは今年の東京モーターショーにＦＴ-86の兄弟車であるＢＲＺを出展する事を発表。
また、BRZの一部スペックも発表し、ボディサイズは全長4240×全幅1775×全高1300mm
ホイールベース2570mm。サスペンションは、フロントがストラット、リアがダブルウイッシュボーン。
トランスミッションは、6速MTと6速ATが用意されているそうです。
売れるのはＭＴかＡＴかどっちでしょうね。
まあ、最初はＭＴで、その後はＡＴでしょうけど。
でも、ＤＳＧみたいなセミＡＴは搭載しないんですね。
欧州メーカーはこぞって採用してますが日本はＬＦＡだけですよね、今の所。
早く全体を見てみたいものですね

これはやっぱりレガシィの次期モデルのコンセプトカーになるのでしょうか？
全長4580mm×全幅1840mm×全高1430mmのボディサイズに1.6Ｌ直噴ターボ+ハイブリッドを搭載とあります。
世界の潮流は小排気量+過給器ですからまあ、仕方が無いですがこのエンジンがもし1.6Ｌ水平対向6気筒だったら話題になるんですが４気筒ですよねやっぱり。
このままでは国産の水平対向６気筒は消滅しちゃうかも？
でも、そうなるとＳＶＸのＥＧ33の希少性があがるかも？えっ、いまでも十分絶滅危惧種だって？