さすがのブログ一覧

スパルコのシートを取り付けるのに対して、車種別のシートレールは今の所販売してないです。
今まで汎用のシートレールを使用してましたが、MTに換装したショップでレカロのシートレールにスペーサーを取り付けてスパルコのシートを取り付けられるようにしてもらいました。
これによって車体側に強引に取り付けていたシートベルトアンカーをシートレールに取り付けられる様になりました。
変わりにスペーサーの分ドライビングポジションが高くなりました。
それでも、純正よりはまだ低いと思いますけどね。

全国千何人のSVXオーナーの皆さん待望の自動車税の納税通知書が本日私の元にも郵送されてきました。
摘要の欄グリーン化税制10％重課適用。の文字も思わず目をそむけたくなります（笑）
ほらほら、エコカーに買い替えたら免除してやるよ？と言われているような気がします。
ちゃんと払いますから無駄使いはしないで欲しいですね。

WRCがグループBで争われていた８０年代、アウディが投入した究極のラリーカー、スポーツクワトロ。
そのスポーツクワトロが今年4月にマン島で行われたクラシック・ヒルクライムレースに参戦した時の動画がUPされているそうです。
ある程度近代改修されているかも知れませんがベースは３０年ほど前の車とは思えない加速を見せています。



こっちは当時画像

最近のＷＲカーより音も挙動も野蛮と言うかアグレッシブですね。
だが、そこが良い！
これを電子デバイス無しで３ペダルでＨパターンのシフトで操っていたドライバーは凄いですね。

最大の注目は86/BRZのFA20にターボを搭載したモデルが追加された事でしょうね。
変わりに2.5ターボはカタログ落ちしました。
まあ、燃費も出力も新型の２リッターターボの方が上なので仕方が無い事でしょう。
税金も安くなりますし、いいことだらけです。
あと、全グレードCVTと5ATのみとなりMTモデルが無くなりました。
WRX　STIも半数がATらしいのでこれも時代の流れでしょうね。
所で、この直噴２リッターターボエンジンは新型WRX STIに搭載するんですかね？
それともインプレッサXVの1.6ターボなんですかね？
どちらにしても次期WRX STIは一時期NAになると言う話も自動車雑誌に乗ってましたが
恐らく過給器付きエンジンで決まりでしょうね。

塗装までして一応完成させたつもりでしたが、どうも塗る前のキズやパテの凹みが気になりだしてしまいパテ盛りからやり直す事にしました。
連休で時間があったのでちょうど良かったかも？
明日もう一度再度塗装します。
天気良かったかな？