さすがのブログ一覧

日本では10月9日に発売されるインプレッサＸＶがスイスの8月販売台で1位になったそうです。
月間販売台数722台で1位になるスイスの市場規模はどれぐらいなんでしょう？
スバル＝雪国に強いと言うのは全世界共通なのでしょうかね。
日本でも売れるといいですね。

9月3日に発売された日産ノートの受注台数が、2週間で2万1880台になっているそうです。
新型にFMCしていたのこの記事見るまで気が付いていませんでした。
で、この新型ノートを購入した人を年齢別で分けると、
60歳以上が37％、50歳代が24％、40歳代が20％と40代以上が8割を超えています。
フツーコンパクトカーは若い世代が買うものだと思われていましたが
このノートは違うようで高齢者になにか訴えかけるものがあるようです。
私はまだ欲しいと思わないのでまだまだ若いようですｗ

個人的にマークＸのはカッコ良かったのですがこれは微妙な．．．。
ローダウンサスペンションやスポット溶接の追加によるボディ剛性のＵＰやエアロパーツの追加と
今までのＧ’ｓと同じですが、マークＸに続いてブレーキャリパーも変更になっています。
車重のある車ですからブレーキの強化は効果的ですよね。
価格は、2.4リッターが404万円、3.5リッターが442万円だそうです。

ＢＭＷ　ミニはクロスオーバーのロングホイールベースプラットホームに３ドアのボディを乗っけたモデルの画像を公開したそうです。
これはミニ版のアマデウスですか？
ミニはこれが７つ目のボディバリエーションになるそうですが、一昔前のトヨタみたいに派生車種をどんどん出しますね（笑）
この勢いだと近い将来にホントに３列シートのミニ　バンとか出てきそうですｗ

これだけだと軽自動車のエンジンですね（笑）
日本メーカーがＨＶを進化させている間に欧州はエンジンの小型化と過給器の技術を
進化させているようです。
一昔前はＶ12の６リッターオーバーやＷ16気筒なんてモンスターエンジン造ってたのに
今や3気筒の1.5リッターですよ？
目標スペックが、ガソリンで最大出力122‐224psの最大トルク18.3‐24.5kgm
ディーゼルで最大出力82‐184ps、最大トルク22.8‐33.6kgm
とても3気筒のスペックに見えない．．．。
技術の進歩は凄いですね。