さすがのブログ一覧

今日の会社からの帰り道を走行中に事件は起こった．．．。
私のＳＶＸの前をトヨタの元フラグシップセダンの車高ペッタンコのやつが走行していました。
ふとその車の助手席の窓が開いてコンビニの袋が三つ出てきました。
で、おもむろにポイっと外に捨てられました。
そして道路上に飛び散るペットボトルと空き缶達。
道路は1車線で対向側に車アリの自分の後ろに後続車アリの状況。
ブレーキで減速してそのまま突っ込みました。
何個かペットボトルを踏みましたが無事でした。
1歩間違えたら大事故になる所だったかもしれませんね。
その車には責任はないですしモデファイをしているその車のオーナーが全てこの様な人ではないと
は思いますがやはりその車の印象が私の中で悪くなりました。
ああっ気分悪い。

皆さんにもメッセージが届いていると思いますが
正直、歴史的価値が非常に高いのは判りますが
現実離れしていてどれがいいやら．．．。
自分が運転している所が想像できません（笑）

新型ワゴンＲに早くもリコールが（笑）
一般ユーザーにはまだ納車されてないようですが
いきなりこれは販売に影響するのではないでしょうか？

どんな改造したらこうなるのか（笑）
ジェット燃料を使うとそんなに馬力上がるんですかね？
530万円かけてと記事にありますがそんな値段で350キロも出る車作れるの？
でも、走行している所を見てみたいものですね。

私がＳＶＸを買ったとこはスズキの販売代理店もやってるんですが
ミッションマウントを修理している時に今度のワゴンＲどう？と聞いたのですが
今の所は予約無しと言ってましたが．．．。
スズキの基幹車種と言えるワゴンＲがＦＭＣをしましたね。
今回の目玉はＣＭでも言っているように減速エネルギー回生技術でしょうね。
ハイブリッドカーとかには搭載されていますがブレーキ時の運動エネルギーで発電をして
それをバッテリーに蓄えておき電装系の電力を賄い燃費を向上させるそうです。
これのおかげでどれぐらい燃費が変わるもんなんでしょうね？
それよりも70ｋｇの軽量化と言うのがもっと凄いのではと思うのですが。
安全基準をあげながら軽自動車で70ｋｇの軽量化と言うのはかなりハードルが高い気がします。
おそらく売れるんでしょうね月に何万台も．．．。