さすがのブログ一覧

ケーターハムにエンジンを供給するというところからが噂の発端でしょうか？
自動車雑誌の妄想記事では結構出てますが．．．。
記事にある、ジムニーやキャリィのシャーシベースでスポーツカー造れるのかな？
コペンやビートが次期モデルの開発をしている中スズキも黙って見ている訳にもいかないと言う所でしょうか？
続報が気になりますね。

開発していた頃と比べてホンダやトヨタの同クラスＨＶの燃費が良くなっていますし
数量限定で出したとしても燃費や価格で優位に立てないと売れないとの判断でしょうか？
スズキはコストとかではシビアな考えをしているメーカーなので、単独１社での開発は
量産面やコストの難しかったのでしょうかね。
今後は最近進めているエネチャージに特化していくのですかね？

未だによく残っていたもんだしかも走行距離6000キロ
メンテしてくれるショップが近所にないとまず購入に踏み切れないですが。
ベースの車がいろいろ伝説のあるデルタですからね。
価格は希少性を考えたら良心的？まあフツーの人は買わないでしょうね。
まあ、フツーの人は選択肢にも入らんかｗ
世界中で今何台残ってるんでしょうね。

ケータハムからスズキの軽自動車エンジンを搭載したニューモデルが間もなく発売するそうです。
価格は1万7,000ポンド（約257万円）以下で、今年の秋から英国で発売を開始するそうです。
日本で軽規格で登録出来たら維持費は安くなるでしょうね。
まあ価格は300万近くにはなるので購入のハードルは高いでしょうけど．．．。
つうか、日本に入ってくるのか？

カローラアクシオとフィールダーに待望のＨＶ仕様が追加されました。
搭載されるＨＶシステムは、出力100psで、燃費はリッター33.キロです。
ＨＶシステムは先に出ているアクアと同じものみたいですね。
燃費の差はボディが大きくなったり空力の影響でしょうか？

通常モデルと差別化は専用のフロントグリルとエンブレム、専用色等で興味のない人には全然気が付かないかもね。

これで販売も復調するんでしょうかね？最近は過去の販売台数からは信じられない販売台数ですから。

カローラＨＶの価格は、アクシオが192万5000円～209万750円。
フィールダーは208万5000円～226万円。
結構お買得ですね。