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本日ＳＶＸの車検が無事通りまして引き取りに行ってきました。

車検は通りましたが特に問題なくでは無かったのがまあネタを提供してくれたと思うか．．．。

ちなみに預けてた間の代車がトヨタのラクティスでした。

でタイトルの通りスポーツグレードだったのかステアリングにパドルシフトが付いてました。

パドルシフトの付いた車に乗ったのは初めてだったのですが、

ステアリングの右側がアップで左がダウンと気分はＷＲＣかＦ1かと最初はちょっと弄ってたんですけど

操作していてだんだん３ペダルのＭＴと違ってＭＴモードだと逆に燃費が悪くなりそうな気がしてきて

結局Ｄレンジにいれたまんまになっていましたｗ

それに何か３ペダルのＭＴと違うんだよなあ．．．。

やっぱりＣＶＴを疑似的に6速にしただけだからかな？これがＭＴベースのセミＡＴだとまた違うんかな？

全塗装後の日本平でのオフ会時にワイパーアームやカウルトップが錆びたり汚いのが折角全塗装してボディが綺麗なのに勿体無いとの指摘がったのでアームの方を交換することにしました。

カウルトップまではちょっと手が回らなかったですけど。

まあ以前から気にはしてたんですけど特に性能低下とかは無いのでそのまま放置してましたが．．．。

今付いているのはかなり昔にカーボン柄のカッティングシートが貼ってあったんですが
経年劣化で柔軟性を失い剥離するのに手間がかかりそうなので

中古品を購入して錆びを落として自家塗装しました。

明日車検でＳＶＸを預けるのでその時についでに交換して貰う予定です。

下地処理が適当だったのでじっくり見られると汚いですけど。

Ｒ2のタイヤをスタッドレスに交換。

今年は雪降るんかな？

まあ毎年数回は積るぐらい降るんだけど．．．。