さすがのブログ一覧

去年の車検時に指摘されていたエンジンヘッドのオイル漏れ修理のついでに

タイミングベルトとウオーターポンプの交換を行いました。

タイミングベルトｌ交換は今回が2回目、まさか購入当時は18万キロも走って

2度もタイミングベルトを交換するとは思いませんでした。

ＳＶＸは現状年間5000キロ程しか走行してないので次の交換の時期まで乗っているか怪しいな。

そのころにはガソリン車が無くなってたりしてね。

車検の費用と合わせて結構な諭吉さんが飛んで行きました（泣）

節約しないとな．．．。

書店で見かけて衝動買い。

30年ぐらい前のＷＲＣマシンですから知らないことが多くて楽しめました。

フツーのＦＦコンパクトカーのサンクをミッドシップに魔改造してＷＲＣのホモロゲモデルにしてしまう。

今考えるとかなり無茶をしてますよね。

圧倒的なリアフェンダーのボリュームはこの車がただモノではないことを物語っていますね。

ロードカーの初期型は外見に負けず内装もかなりぶっ飛んでましたが．．．。

日本にも何台か入って来てるらしいですけど私は実車を見た事はありません。

しかし今のＷＲＣのマシンもワイドボディとデッカイ羽根とか付いてますけど

古いＷＲＣマシンに惹かれてしまうな。