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預けているお店より連絡があり、エンストになる時の症状がエンジンが失火している状態ぽいのでプラグの交換をしていいかの確認があった。

記憶を振り返るとプラグ交換はした記憶はあるが5年以上前だった様な．．．．。

そういえばMTに換装するときにフラットの社長に何番のシリンダーかは忘れたけど失火しているような症状がわずかに出ているとか言われたのを思い出した。

とりあえずプラグ交換を依頼した。

本日お店から交換したら症状は出なくなったと連絡がありました。

これで完治したんかな？

預けているついでにエアコンを作動させて走っているとほんの微かだが走行時に加速がガクガクしている気がするのを調べてもらう事に、お店の方も気になっていたらしいので私が神経質になっているわけでは無かったようだ。

古い車だから何処が逝ってもおかしくないからなあ。

国内向けは販売終了してましたが輸出向けはまだ造ってたんだよね？

今年で30年と言う事で来年の6月まで限定で復活だそうです。

国内にも根強いファンがいるそうで．．．。

SVXも30年経ったら復活とかはラインが残ってないからムリかｗ

その前にメーカーは無かった事にしたいと思って（以下略）

写真写りが良いだけ？

雑誌やネットの画像よりかっこよく見えるのは気のせいかな？

価格は379万800円～411万4800円とＧＣ8の頃と比べると１クラス上の価格帯．．．。

でも新型を出してくれるスバルには感謝ですねー

こんなスポーツモデル他所のメーカーだとなかなか出せないですからね。

SVXのエンジンが止まる症状が酷くなってきたので入庫。

止まっても再始動は出来るしアイドリングも安定してるので何が原因なのかな？

まあ素人があれこれ考えても仕方がないしね。

直れば良いけどね．．．。

使っているマウスがクリックすると異音がするようになったので交換しました。

店に行ったついでにキーボードとマウスパッドも新調。

今回はマウスもキーボードもワイヤレスにしてみました。

昔より手ごろな価格になってきてますしね。

それにＰＣ周りは付属機器のコードでグチャグチャになりやすいのでワイヤレスにするとすっきりしますね。