さすがのブログ一覧

今日気が付いたんだからしょうがないじゃないｗ
１９９１年９月１６日今から３２年程前にアルシオーネSVXが発表されました。
自分のSVXは96年式ですら27年経ったわけですが。
国内では6000台弱の販売台数ですが現存してるのは何台ぐらいなんだろうか？
とりあえず１台は自分のガレージの中にまだ入ってるんだよな
購入当時はこんなに長期にわたって所有するとは思わなかったけど
まあ北米で販売していたしＭＴモデルが無かったからか同年式の国産スポーツモデルみたいな高騰はしてないけど年式考えるとおかしな値段付いてるモデルもあるよね。
まだ乗るつもりだから今年の車検も無事通りますように。

バッテリーが切れそうでギリギリ充電施設に着いたと思ったらコレだったら笑えないな～
現状インフラでは無充電往復で帰れる距離以外でのEVの使用は怖くて出来ないな。
会社で電気のフォークリフトを仕事で使ってるけど経年劣化でバッテリーの劣化がヒドイからなあ。
まあEVみたいなリチウムイオンバッテリーじゃないけど
ホントにEVを基幹にするんかね？
使わなきゃデーターは取れないって言う人もいるけど自分は高い金払ってモルモットにはなりたくないな～

コロナ渦もあり数年ぶりの参加になりました。
SVXもすでに27年経過しており何処が故障してもおかしくないので
今回の様な長距離を一気走るのは車の用途としては正しいのですが
正直何時チェックエンジンとか点灯しないかちょっと怖かったですｗ
今回初めて新東名を使ったのですがスピードが出るせいか燃費悪かったなあ
日本平に着く前の新東名静岡ＳＡで20リッター給油しました（リッター198円高っか！）
日本平を登って行く時に前を走っていたベゼルが急に路肩に寄せて譲られたのは謎ですが？車間もちゃんと開けていたのになあ
途中で86やロードスターのガチの方が下って行きましたがお仲間と思われたんかな？
久しぶりの方や初めての方もいましたが濃い話が出来楽しかったです。


昼食にさわやかに行きましたが相変わらず待ちましたが美味しかったです。

昼食後帰途に着きましたが何となく行きより帰りの方がエンジンの調子が良かった気がします。
久しぶりに上までブン回したからかな？
参加した皆さんありがとうございました。

ちょっと前からR2の駐車している場所にオイルが落ちる様になっていました。
走行距離ももうすぐ19万キロですし不具合もしゃーないか．．．。
そろそろ買い替えも検討してたので直さずずるずる放置してましたが
とりあえず修理することにして昨日預けて来て今日帰ってきました。
エンジン開けたら結構漏れが酷かったようでプラグホールもベタベタでよく普通に動いてたねと言われましたわ。
昔ならすぐに修理に持って行ったんだろうけどな～
そういえば昨日代車で家に帰る時にシトロエン2CVとスバルレオーネワゴンに遭遇
しました。２台とも、まだ走ってるんかーい

R2は純正からオートジュエルのSEA51TypeⅡマフラー を装着していましたが
今日純正に戻しました。
溶接部分が割れて排気漏れが発生しているのが理由です。
パーツレビューで確認したら中古で2009年に購入して１４年間使っていたようです。
実は今まで２回ほど溶接部分の割れを修理していたのですが今回は修理しない事にしました。
そんな訳で１４年ぶりに純正マフラーに戻したわけです
テールの見栄えは左右２本出しのオートジュエルの方がカッコ良いんですけどねえ
交換すんでエンジン始動、やっぱり静かだな～
アクセルを踏んで発進．．．アレ？純正でこんなに音大きかったかな？
フルスロットル踏んだ時の音なんかオートジュエルのと大してかわらない感じだぞ
まあいいやこれで車検も通るし．．．通るよね？