さすがのブログ一覧

難易度の低いであろう問２が判りませんでした（笑）
フェラーリやメルセデスは興味のない人でも判りそうですが
出題されているメーカーはある程度興味持っている人じゃないと厳しいかもね。

あけましておめでとうございます。
去年のクリスマス辺りから風邪をぶり返してしまいついでに喘息を併発→咳のしすぎで肋骨骨折と
コンボの連発で年末の大掃除も出来ぬまま年越しとなってしまいました。
それでも元旦に初詣には行きまして今年一年の無病息災を祈願してついでに金運上昇のお守りも購入し万全の体制です（笑）

今年の目標は年末にも書きましたがSVXのFバンパーの装着を最初の目標として
後は出来たらいいなあと思っているのが、前後のブレーキの改善とリアスポの追加でしょうか？
フロントがバンパー装着で結構ハデになって来た為バランスを取ってリアにも装着した方が良いかなあとも思い始めました。
まあ、SVXはリアスポが有る派と無い派で昔から意見が割れてますが（笑）
折角のジウジアーロデザインを弄繰り回すのはけしからんと言うような純正至上主義では私は違いますし、気に入って乗っているんだから自分なりに弄りたい欲求は仕方が無い所ですよね。

ブレーキはブレンボ化が１番速いのですがそれだと１８インチにタイヤサイズが上がってしまうので
それは今後の維持も考えると回避したい事象なのでやっぱり難しいかなあ。

まあ、とにかく今年もマイペースでやっていくので、よろしくお願いします。

今年も残す所数時間となりました。
私のSVXもR2も大きなトラブルも無く年を越せそうです。（SVXはO2センサーと燃料ポンプの交換だけ）
残念なのは２台とも洗車出来なく汚れたまま年越しを迎えることでしょうか。（笑）
後、今年遣り残した事ではSVXのFバンパーの装着でしょうか。
残念ながら年末から工場の方が空いてなく来年となってしまいました。
来年はまず最初にこれを片付けたいと思います。

また、今年一年ブログを閲覧して、コメントを下さった方、有難うございました。
たいして面白くもない自己満足な所もありましたが来年もダラダラと書いていこうと思いますので
よろしければお付き合いよろしくお願いします。

それでは、良いお年を！

ワゴンＲのマツダ向けＯＥＭのフレアに最近5ＭＴモデルが追加されたそうです。
追加されたのはベーシックグレードのXGでアイドリングストップを搭載して、2WD車で25.6キロ
4WD車で24.0キロの低燃費で、エコカー減税の対象にもなっているそうです。
一昔前はワゴンＲのターボモデルにも5ＭＴモデルあったんだけどね．．．。
まあ、タダでも数の出ないＯＥＭモデルにこれまた数が出そうに無い5ＭＴモデルを追加するとは
マツダも粋な事をしますね（笑）
昔と比べてＭＴとＡＴの燃費の差なんて誤差の範囲ですからね。
いや、比較するほどＭＴモデルが無かった．．．。

事前に画像が流出した時は衝撃的でしたがなんか時間が経つとこれはこれでアリかも？
なんて思い出しました（笑）
アルファードやエルグランドに流れていった客層を取り戻すにはこれぐらいアクの強い顔の方がいいのかもしれません。
ロイヤルかアスリートどっちが良い？と聞かれたらアスリートかなあ？
インテリアはトヨタのフラグシップらしく豪華ですね。
自分で買うのか？ときかれたら多分買わないですが（買えないです）
このＭＣは成功するかどうか．．．。


CM拾って来ました。ピンクがｗ