アルファロメオ歴史博物館（Museo Storico Alfa Romeo）・・・Vol.2

前回、唐突にスタートさせて頂きました「Museo Storico Alfa Romeo訪問した際の様子」シリーズ。

気づけば、初回から早くも半年が経ちまして（汗）

「不定期掲載」とは銘打ってはいたものの、このままでは気づけば一年が・・・ってのもアリガチな当BLOG・・・、てかワタクシ（滝汗）


そんなわけで、忘れぬうちに（？）の２回目です。




冒頭画像としてもアップしましたが、前回場所から少し歩くと、アルファロメオのエンブレムが。左端に移っている縦長の液晶パネルは、時間とともに、歴代エンブレムを表示してくれ見飽きません。



丸っこくて可愛いデザイン。当時としては、かなり空力を意識しているように見受けられます。



アルファロメオは一時期、航空機用エンジンも生産しており、専用のブースがありました。



左は、128RC18空冷星型9気筒（860馬力）。右は、135RC32空冷星形18気筒（1320馬力）。



8C 2300 Corto "Mille Miglia" 1932



ツアーでしょうか、ガイドさん（？）が熱弁を奮っておられ、皆さん熱心に耳を傾けておられましたが、若い方が多かったのが印象的でした。



6C 2500 Sport "Freccia d’Oro" 1947

先の写真もそうですが、このあたりの年代は、ワタクシ程度の知識レベルでは判然としません。車両後方のパネルに記載されている情報で、やっと車名などを書いています（苦笑）



1900 Spider Sprint 1954



Giulietta 1955



Giulietta 1955 直列4気筒1290cc（53CV - 5500rpm）
ちなみに、CVはイタリア語のCavallo（馬）Vapore（蒸気）の頭文字から成り、PS=CV、また、1PS(CV)→0.98632HP、だそうです。




このあたりになると、徐々に馴染のあるモデルが。ちなみに、車両後方の液晶パネルは、時間につれ表示が変わり、当時の走行シーンや、広告など、それを眺めているだけでも興味深く、とても楽しく過ごせます。


かなり端折った展開にしているにも関わらず、初回と今回を合わせても、せいぜい博物館全容の4分の1程度かな？と思います。それでも、ここまでで冒頭画像も入れて、写真が11枚。まだまだ先は長いので、今回はこの辺で。引き続き、博物館編は不定期更新（ていうか、そもそも当BLOG自体、そんな感じですけど・・・苦笑）になりますが、また、ご覧頂けると嬉しいです。


それでは、Ciao♪♪♪