リターンライダーのブログ一覧

昨年初回の記事で「Museo Storico Alfa Romeo訪問した際の様子」をアップするとかしないとか（？笑）書いていたにも関わらず、写真の枚数もなかなかなため、ついつい後回し後回しにしておりました（汗）

いつまでも先延ばしにしても、ですので、こちらも"Restart"ということで（？）、いそいそとアップする次第です。



本来であれば、フォトギャラにアップ、というのが当BLOGのスタイルなんですが、なにせ枚数が枚数なため、複数枚画像用（というわけでもないんですけど）な"Hangar"カテゴリーに上げることにして、一気に掲載は無理があるため、何回かに分けて、不定期にぼちぼちと、また、写真が多いので、なるべく文章ミニマムで綴っていくことにします。よろしければご覧くださいませ。



さて、冒頭画像は、博物館入口手前に掲示されているディスプレイに表示されているメッセージですが、嬉しいことに日本語訳も表示されます。日本語的に、ちょっぴりテキトー（？）なのはご愛敬（笑）



エントランスすぐの特等席には、ニュルブルクリンクで8分4秒を叩き出した4Cが展示されていました。ワタクシが訪問したのは2019年春でしたので、現在はどうなってるのかな～。







そして、チケットを購入して、ゲート手前のノートに記念の記帳して（嬉）、いざ館内へ。ゲートすぐに鎮座してたのが、1965年のフランクフルト・モータショーで発表された、Zagatoの手になる、2600SZ。






その並びには、8C competizioneのクレイモデルが、さりげなく。







お次は、33 Stradaleをベースとしてベルトーネによりデザインされ、1976年に発表されたコンセプトカー、Navajo（ナバホ）が・・・。さすが本国の総本山、のっけから、実に濃いお出迎えです（喜）







さて、まだ博物館内に入っていくらも経っていませんが、ここまでで冒頭画像も入れて、写真が10枚。まだまだ先は長いので、初回はこの辺で。博物館編は不定期更新（ていうか、そもそも当BLOG自体、そんな感じですけど・・・苦笑）になりますが、続編も、また、ご覧頂けると嬉しいです。



それでは、Ciao♪♪♪