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ろくすっぽ走れなかった、2011年・・・。



思うように走れないのは毎度のこととは言え、昨年、11年ぶりに走り、表彰台にも登れた年のあとだけに、密かに期する想いがあった身としては、まともに走れる機会を得なかったことは、本当に残念なことでした。



そんな、2011年でしたが、最後も最後、大晦日に、ようやく思う存分に走ることが叶いました（＾＾）



大晦日に走り納め・・・。そのような方々のBLOGを拝見する度に、家庭内行事も盛り沢山な時期でもあり、一度はやってみたいなぁ、と思いつつも、やっぱり、実現することは難しいだろうな・・・、なんて思っておりました。



が・・・。そんな、あまりにも不本意なシーズンを過ごした身を案じてくれたのか、家内＆おチビが、一年の締めくくりである今日この日に、僕のワガママを叶えてくれました（＾＾）



そんな嬉しい嬉しい、2011年の大晦日。



走った数は限りなく少ない2011年でしたが、最後の最後に、とても思い出深い一年となりましたこと、本当に、感謝感激至極な次第です・・・♪♪♪



そして、この一年、BLOGを通じ、あるいはリアルに絡んで頂いた皆々様に感謝の念を贈りつつ、2011年締めくくりの記事とさせて頂きます（＾＾）b



この一年、本当に、ありがとうございましたm(_ _)m　来年も、よろしくお願いいたします（＾＾）



それでは皆様・・・、良いお年を♪♪♪

某月某日、おかげさまで、今年もまた一つ無事に齢を重ねることが出来ました（＾＾）


歳を重ねるにつれて、なにがしか体調不良といいますか、調子の優れない時期も少しずつ増えているよなぁ、というのが正直なところ・・・。


とりえあえず、家内の協力もあって、野菜中心の食生活だとか、平日の晩酌は控えるだとか、週一テニスの継続だとかで、なんとかかんとか、ダマシダマシ（？）そこそこ快調に日々を過ごせており、本当に有り難い限りです。



日々生活していくうえでの、多少の課題や問題はあるにせよ、それなりに平穏な心持ちで齢を重ねることができた、ということに対し、今年ほど素直に感謝の気持ちを抱いたことは、久しぶりなように思います・・・。



そこそこ元気で頑張れる以上、少々のこと・・・、なんと言いますか、ましてや自分自身にだけは負けないようにしなくちゃ・・・。なんて思いも新たにする、2011年バースデーだったのでした。



で、冒頭の画像は、家族からの今年のサプライズ♪♪



・・・ったく、やってくれるぜぃっ！！！！！！！！（超嬉



なんて感じで大喜びなわけですが、なぜにロウソクが「146」なんだろう？？？



もしてして・・・。145+156÷2=146・・・、にしなさいっ！！！てコト・・・？（＾＾；



念の為聞いてみましたら、一応、深い意味は無いみたいなので一安心です。



あっ！！もちろん、146歳というわけでもありません（！？）ので、念の為・・・（＾＾；



おかげさまで、気合注入完了！！エネルギー充填120％！！！ガンバリマッス！！！（＾＾）b

ふぅ～・・・。早いもので、2011年もあと僅か。いまひとつ「冬」らしさを感じない気候ではあっても、時の流れは留まるわけもなく、自分の感覚とは裏腹に、確実に季節は移ろっているんでしょうね。


同様に、ワタクシがサーキット走行しようがしまいが、レース参戦しようがしまいがですね、これまた無常にも、当然の如く着実に時は過ぎ去っていくわけですね・・・。


ハイ、そんなわけで、ワタクシの2011年シーズンは、レース活動らしい活動をすることの無いままに、その幕を閉じようとしております。なんとかレース観戦だけは果たすことができ、冒頭画像のポスターを入手できたことが、2011年アルチャレとの唯一にして僅かな接点でした。



今年は我が家にとっては、近年では最大かつ最重要のビッグ・イベントがありましたので、「夏から秋まではレース参戦は無理だろうなぁ。」と考えていたため、年頭から、春の鈴鹿SP1に照準を定めていたのですが、開催中止になり、なんとか秋は・・・、と画策するも、結局参戦は叶いませんでした。



とにかく、おかげさまで、家族一丸となって数年間取り組んできた目標自体は、なんとか無事に達成できましたので、レース活動云々よりも何よりも、本当に嬉しい限りです（＾＾）



と同時に、まぁ、今後も継続的にそれなりの費用を捻出せねばならないという、嬉しい悲鳴を伴う事態にもなりまして、いよいよ、こうなってくると、真剣に現体制を見直すべき時が来たかなぁ、と感じている次第です。いわゆる、年貢の納め時・・・、ってぇやつですかね（＾＾；



この数年間というもの、悩みに悩んでおりましたが、やはりテッパンなのは156。日常と非日常の間を行きかうべく手を入れてきた一台ですが、結局、4ドアセダンは強いよなぁ、という一言に尽きます。



そして、時間をかけてコツコツ手を入れてきたにも関わらず、2010年春の鈴鹿SP1だけしか参戦していない145ですが、実に悩ましいポジショニングにあります。ある程度156が仕上がってますので、そういう状況において、今後も145を同時所持し続けるということについては、正直言って、維持を迷う気持ちも拭えず、手放すことも考えました。



ただ・・・、たった1回の参戦だけで、今手放すには、あまりにも、あまりにも口惜しいんですよね・・・。いっそ、ナンバーも切ってしまって、ローダーで年に2回位走らせて調子を維持しつつ、気長に考えていこうか・・・。こんな風にも考え始めています。トレーラーも考えていますが、中古でも高いうえ、モノ自体滅多に出てきませんからねぇ・・・。果たして、牽引免許が役に立つ日は来るんでしょうか？



ともあれ・・・。残るはE36か、それともT-5Rか・・・。



どちらにしても、老朽化の著しい2台。どちらを選択するにしても、今後も維持していくには、それなりの出費も伴うため、それ相当の覚悟が必要ですし、家族車としての位置付けを考えると、いっそ2台とも諦めて、新たに考えたほうがいいような気もしております。



仮にそうなった場合、どうしてもアルファロメオV6サウンドを我が物にしたい僕としては、156V6を猛烈にプッシュしているんですが、実は、T-5Rでワゴンライフの楽しさに目覚めてしまったため、セダンではなく、SPORTSWAGONを押しているんですよね～♪



ただ、長年LHDerの家内としては、出来るだけLHDに乗りたい、という希望があるため、RHDしかないワゴンは分が悪いんですよね～。GTAにはLHDの設定があるとは言え、さすがに家族車にGTAは不要ですし、フラッグシップだけあって、維持費なんかもお高いですから（＾＾；



ということで、もしも156V6LHDが来るような事態になると、僕は2.0TS（RHD）、家内は2.5V6（LHD）、どちらもセダン、というワケの分からない組み合わせになってしまうので、どうしたものか、結局、悩みのタネが増えてしまいました（＾＾；



とにかく、そういうような状況ですが、2012年早々には、あるいは3月までには、少なくとも1台は手放すことは確実になりそうです。



そして・・・、145を継続維持するか否かに関わらず、2012年シーズンは156TSで戦うことも、ほぼ確定だと言えそうです。



2011年も、まだ僅かですが走れる機会は残っていますので、とりあえず何回かは走って、目標タイムに対しての目処はつけておきたいな～、なんて考えている次第です。



あと3週間あまり・・・。果てさて、走りに行けますかね～？（＾＾）