リターンライダーのブログ一覧

実は、当家にとって、2023年は、"Anniversary Year"。

2022年が、BMW M GmbHにとって50周年という記念すべき年だったことはBLOGにしましたが、何しろ「半世紀」という言葉には、時の積み重ね、歴史を感じます。

まぁ、M社と関係があるわけでもありませんが、一年違いでのAnniversary♪♪♪


そうした年を祝して、と考えたわけでもなく、ただ単に「良いワインを飲みたいなぁ・・・。」と思いつき、昨年末に仕入れていた逸品が、冒頭画像の、CH. MOUTON ROTHSCHILD 2018・・・です。



"La Rochell"という歴史ある港町に、フランス語を学ぶため滞在していたのは、もう35年ほど前になりますが（笑）、ショートトリップでボルドーを訪ねたことがありました。当然、その頃に、こんなワインを飲むことは出来なかったわけですが、なんとなく、心のどこかでそんなことを想い出しつつ購入しました。



で、せっかくだから、と、家族に"Anniversary Year"であることを説明し、記念すべき年に乾杯♪♪♪してみたわけなんですが、その席で、思わぬ「想い」を打ち明けられることになりまして。



「晴天の霹靂」って、こういうことかぁ・・・。



驚きと喜びの中に、幾ばくかの心配が混ざり合った心境ではありましたが、決して忘れ得ぬ一時であり、偶然にしても、その時間を共有してくれたワイン、CH. MOUTON ROTHSCHILD。



その名声に違わぬ美味さもさることながら、フィリップ男爵が残した「われ一級になりぬ、かつて二級なりき、されどムートンは昔も今も変わらず」という名句が、とりわけ心に響く、一生の想い出に残るワインとなりました。

昨年初回の記事で「Museo Storico Alfa Romeo訪問した際の様子」をアップするとかしないとか（？笑）書いていたにも関わらず、写真の枚数もなかなかなため、ついつい後回し後回しにしておりました（汗）

いつまでも先延ばしにしても、ですので、こちらも"Restart"ということで（？）、いそいそとアップする次第です。



本来であれば、フォトギャラにアップ、というのが当BLOGのスタイルなんですが、なにせ枚数が枚数なため、複数枚画像用（というわけでもないんですけど）な"Hangar"カテゴリーに上げることにして、一気に掲載は無理があるため、何回かに分けて、不定期にぼちぼちと、また、写真が多いので、なるべく文章ミニマムで綴っていくことにします。よろしければご覧くださいませ。



さて、冒頭画像は、博物館入口手前に掲示されているディスプレイに表示されているメッセージですが、嬉しいことに日本語訳も表示されます。日本語的に、ちょっぴりテキトー（？）なのはご愛敬（笑）



エントランスすぐの特等席には、ニュルブルクリンクで8分4秒を叩き出した4Cが展示されていました。ワタクシが訪問したのは2019年春でしたので、現在はどうなってるのかな～。







そして、チケットを購入して、ゲート手前のノートに記念の記帳して（嬉）、いざ館内へ。ゲートすぐに鎮座してたのが、1965年のフランクフルト・モータショーで発表された、Zagatoの手になる、2600SZ。






その並びには、8C competizioneのクレイモデルが、さりげなく。







お次は、33 Stradaleをベースとしてベルトーネによりデザインされ、1976年に発表されたコンセプトカー、Navajo（ナバホ）が・・・。さすが本国の総本山、のっけから、実に濃いお出迎えです（喜）







さて、まだ博物館内に入っていくらも経っていませんが、ここまでで冒頭画像も入れて、写真が10枚。まだまだ先は長いので、初回はこの辺で。博物館編は不定期更新（ていうか、そもそも当BLOG自体、そんな感じですけど・・・苦笑）になりますが、続編も、また、ご覧頂けると嬉しいです。



それでは、Ciao♪♪♪

明けましておめでとうございます。

本年も、よろしくお願いいたします。

てなわけで、なんのひねりも無く、珍しく（？）ごくごく真っ当な挨拶とさせて頂きましたが、2023年も、早くも10日が経とうとしています。


毎年、最初のBLOGでは、目標なりテーマなり、何かしら記事に残しているわけですが、今年に関しては、タイトルにありますとおり「Restart」かな・・・、と。


じっくり考えて、というわけではなく、自然に浮かんできた言葉の幾つかの中で、その時に一番シックリくるものを選んでいます。


冒頭画像は、秘蔵（？笑）の愛車、4Cのトランクに、ある時手持ちのレーシング・グッズを搭載した際のもので、コロナ禍以降というもの、さっぱりサーキットを走れていない状況にピリオドを打ち、それこそ「Restart」したい気持ちを込めてみました。エンジンがチラッと写っているのも良さげでしょ？（笑）




で、こちらは、納車されて間もない頃（2018年）に、ワタクシの記念撮影ポイントの一つでの一枚。




まだ新車保証が残っているフレッシュな個体を、走行距離363km（画像は514km時ですが）で購入したのですが、未だに1000kmちょっとという・・・（苦笑）


某橋では既にお披露目済みだったものの、何故に今までBLOGで紹介していなかったといいますと、まぁ、単純にワタクシの場合、そうしたことは、よくあることで、何なら売却後にアップしてみたりするのも日常茶飯事（E60 M5、ALPINA B3S、996 GT3 Mk.2 etc.）なんですよね。


ただ、4Cの場合は「サーキット・デビューしてから、その時の模様を記事にしよう♪♪♪」とか考えていたものの、なんだかんだ走る機会を得ず、そうこうするうちに生産中止になったためか、なんだか予想外に値を上げる状況にビビッてしまい（汗）・・・。


要は「いや、これ、うっかりドッカンとかしちゃったら、カーボンだけに修復出来ないし、こんなんで走っていいものか？」なんて、老後の迫った身には、ちょっと荷が重くなっちゃったといいますか、諸々考えすぎモードなところにコロナ禍で身動きとれず・・・で今に至る、てなわけです（苦笑）


新年を迎え、とにもかくにも"Restart"の一環として、心機一転（？）4Cを紹介させて頂いたとはいえ、う～ん、サーキットはどうしたものか、正直言って結論は出ていません。今までのところ、走行距離が物語るように、たまに転がす（それなりの勢いですけどwww）程度なんですよねぇ。




と言いつつ、これは例の聖地での一枚なんですが、購入後、速やかにサーキット走行に不可欠かつ最低限のイクイップメントをお願いした際にパシャリとしたもの。


ガレージの関係で車高調は見送り、マフラーすら入れておらず、ポイント（安全装備系）だけ押さえた殆どノーマルですが、フロント17インチ、リヤ18インチの純正ホイールは希少でして、タイヤ選択的にベストな組み合わせなこの仕様を狙っていたので、ささやかな自慢だったりします（笑）


さて、そういうわけで"Restart"が今年のテーマなんですが、クルマに関してだけでなく、仕事、健康への取り組み、そうしたことも再考を要するなぁ、こういった意味もあります。自身のみならず、家族の健康にも十分に気を配りたいですね。


"ENGINE"と掲げたわけは、やはり、心臓、原動力、パワーの源、などなど、そうしたことの象徴だろう、と。モチベーション、とも言えるかもしれませんね。クルマにおいては、まさに肝心要のモノ。


そんなこんなを踏まえ、2023年一発目BLOGの締めくくりに、アルファロメオ歴史博物館（Museo Storico Alfa Romeo）で撮影した名エンジンの数々の中から、ごく一部ですが、ワタクシ的チョイスをピックアップしますので、よろしければ（笑）



まずは、我が愛する名機、TWIN SPARK 16V。








そのTSエンジンを、レーシング・フィールドに於いて一線級に仕上げた、156TS D2エンジン。
















そして、我々の世代においては絶対に外せない、名機中の名機・・・。もはや説明は不要かと。







それでは、皆さま、今年もよろしくお願いいたします！！！