ラパン純正センターコンソール加工取り付け

上手くいけば（ドリンク）ホルダーが4つ増えるはずだったのですが・・・。

結論から言うと1つしか増えませんでした（笑）。

上がラパン。下がツイン純正。長さがこのくらい違います。無加工で付くならば、そのまま取り付けようと思ったのですが、前側のホルダー部がこの畳んだ状態でも完全にシフトレバーに干渉します。

ATならイケるかな？どうかな？？

どうにもならないので、とりあえず長さだけ合わせて一度切ります。

それでもどうにもならなかったら捨てちゃいましょ。

ココの、樹脂製クリップがハマるホールを基準に仮設置してみます。

こんな感じです。少々長いような気がしたので更にカット。

長さはこんなもんかな的に適当に決めました。
必然的に切り方もテキトーに。

あっ。さすがにバリは取りますよ。

こんなもんでしょうか。

そうそう。助手席は外して作業しております。

ツインのコンソールをとめてた樹脂製クリップピンでコンソールを固定。

ピンはプラスドライバで回してちょっと隙間が出来たところを何かテキトーな工具等で摘んで引っ張ってやれば取れます。

シートでぎゅっと挟み込むので固定箇所はここだけです。

助手席を取り付けるとこんな感じに。

30分の作業です。まぁこんなもんでしょ？！？！
とりあえず捨てずにしばらく使ってみることにしました。

ツイン純正コンソールでもサイドブレーキのカバー部に、シートベルトの受け部を固定しているナットが干渉して、シートをスライドさせる度に傷をつくってしまってましたが、ラパン用はさらに大きな傷が付きます。既に傷だらけです(^-^;

ラパンのサイドブレーキ本体にはトリムというかカバーが付いてるので、そちらも一緒に移植できればそのほうが良いかもですね。

底に滑り止めシートを切って敷いて作業終了！。

で、ここにはワタシが車内で唯一使用するファンシーアイテム（笑）。千趣会の「カー・プチ」が入ります。

毎月1つ届くのですが、ひと月以上持つので他の車でも使用したり、ちょっとしたプレゼントにもぴったりのこのアイテム。使い終わったら中に入ってるガラス細工を取り出して、それがたまっていくのもちょっと嬉しかったりします。

切り離した前のホルダー部は後日、別のカタチで別のトコロに加工取り付けの予定～。

本日はこれまで。おつかれちゃん！