ATF交換&CORE701注入

トルコン太郎で作業いただける
八王子のコミヤオートさんで
ATF交換をしていただきました。
走行距離25,536km
使用したのはAISIN AFW＋

トルコン太郎は圧送交換で
ATFの交換前から交換後までの
状況が目に見えるし
循環と比べスラッジを撒き散らさずに
除去しながら交換出来るので
少々お高いかもしれませんが、
ATFを交換するならトルコン太郎が
オススメです。

下廻り覗くとこんな感じで
ホースが繋がれ作業が進みます。

2回の作業を実施しました。
そこまで濁った感じでは
無かったものの、1回目はかなりの
スラッジが、、、😱

初めてのATF交換なので
新車状態からアタリがつくまでの
スラッジが溜まっている為です。
それだけ最初は汚れる、、
という事がわかります。

２回目でめっちゃキレイになり
嬉しいです✨

アタリがついた状態から
汚れすぎる前にATF交換しておけば、
トルコン太郎なら次は4万km位
走行してからの交換でも
大丈夫との事でした。
やはりトルコン太郎で
25,000km走行位にて
1回やって良かったです。

1回目洗浄5.4L
2回目交換5.4L＋0.8L補充
WAKOSの最高峰ATF添加剤
CORE701を注入。
トラクションブースターと名乗る位
WAKOSが自信もって勧める添加剤です。

とりあえず70km位下道を走りました。
確かに今まではアクセルレスポンスが
何となくモワっとしていた、
というのか、反応が遅かったんだな〜
というのを途中から感じました。

キビキビとレスポンス良い！
とまではいかないですが、
もう少し走ってみたら、より効果を
実感出来るのかなという気がします。

追記

ATF交換&CORE701注入後100km位
走ったあたりからATの繋がりが良く、
トルクが上がった様なフィーリングで
無駄なキックダウンも
少なくなりました。

燃費も0.3/L位あがって来ています。

シフトショックはうちのジムニーでは
それほど変わったという印象は
今のところありません。

追記2
スチールバンパーに交換して重さが増えたり、かなりのちょい乗り頻度が増えたせいか、燃費は元通り位になっています。
フィーリングは少し変わりました。
エンジンやATが暖まって来るとすごくスムーズに吹け上がってATシフトもそれについてグイグイ伸びていく感じが出てきました。(とはいえ、ジムニーレベルの話で極端な変化ではありません)
かなり気持ち良いフィーリングです。

追記3

さらに気持ち良いフィーリングに
なって来ました。
トラクションブースターという
言葉は確かかも😁
トルクが上がったかの様に
踏んでもキックダウンが減り
そのまま加速する様になりました。

追記4

5,000km以上走りましたが
フィーリングは変わらず良いです。