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先週土曜日はジムカーナの練習会に参加させていただきました。

ジムカーナはもう2年近くぶりになるかな…

やっぱりタイム出しはドリフトとは違った楽しさがあります。



で、どんなだったかというと、1速へのシフトミス連発ｗｗ

もともと1速に入りにくいミッションではあるけど、前はできてたのに…(前も結構ミス多かったけど)


それから持っていくタイヤはある程度グリップするのを持っていきましょうということｗ

午前中はヒビだらけのSS595でハンドル切ったら勝手にドリフト～ではなく、その場で回れ右しちゃうくらいでした^^;


SS595が完全に終わって午後からはAD07に交換。

ここからが本番じゃ～

と思っけど、ちょっとハンドル切ったら

ドリフト→カウンター→アクセル→楽しい～♪

みたいなｗ

ネオバでも5年も経ったら全然ダメだ^^;

でも2、3本走ったら595と変わらないくらいになっちゃって終了

こんなで朝から晩までおしりフリフリｗｗｗ

あ、フロントはずっとZ1の☆を使ってました。
前後バランスが悪かったのもあるのかな。

次回はもう少しまともに走りますので、また練習会に参加させてくださいm(__)m





つーことで、おにゅータイヤを履いちゃいました！

ATR SPORT2

コイツをフロントに使ってみることにします。



リアも新品だけど2ヶ月前に買ってしまったATRの1
発売まで待っとけばよかった(T_T)

これでおしりフリフリは減るはず^^



あとはミッション…

1速入らないおかげで楽しさ半減くらいしてそうだけど、簡単に交換できるもんじゃないししばらくはこのままで、ミッション降ろす機会があれば考えます。

それにいいわｋ(ry


この日RRDクラスに出てる某赤いS15を運転させていただいたのですが、すごく乗りやすかったです。
なんてったて1速に入るｗｗ

パワーは自分の車のが出てるけど、吸排気系とコントローラを使ったブーストアップで十分だと思う。

あと純正6速はフィーリングはすごく気持ちいいです！
よくブローしやすいとかいうけど、このミッションは運転してて楽しくなります。

MT化のときあえて5速にしてもらったけど、6速にしておけばよかったとちょっと後悔…

ニスロクかHPIのミッションがほしいよ～





てことで大会に出る気はありませんが、ジムカにも遊びにいきますのでよろしくお願いしますm(__)m

沖縄は台風過ぎ去って晴れが続きそうでいいですね♪

今週だったら週末に台風来てもいいと思ってたのに平日に過ぎてしまいましたがｗｗ


てことで、明日はゆかりに行ってみようと思います。




で、前回の続きのHID。


８月末に片目が死んで、一ヶ月くらい助手席側のみハロゲンにしてましたが、いいかげん嫌になって交換しました。

安いHID買ってすぐブローも嫌だったのでハロゲンホワイトバルブなんかも試したのですが気に入りませんでした^^;
実は店頭のアレに騙されたのですがｗｗ


で、選んだのはFCLってメーカーの8000ケルビン。

パーツにはなかなか厳しそうなみん友さんがいい評価してたのが理由ですｗｗ


はい。サクッと取り付け完了。


前のは紫っぽい光だったのに対して今回のは真っ白な光。

同じ8000ケルビンでも違いますね～

紫っぽい色のが好みだったけど、白は白でポジション球とほぼ同じ色だしまぁいいかな。


さぁ～あとは寿命。2年はもってほしいな～




次は前の車高調で使ってたリモコン用のモーターと配線を撤去。

そのついでにグチャグチャだったオーディオ裏の配線を整理。

まぁ少しはキレイになったかな^^


さらにそのついでに買ったときから付いてたCDチェンジャーを撤去。
買ったときは使えてたけど今は電源も入らずでお亡くなり状態。

これがほとんど内装裏に隠されてて超面倒…

引っ張ってやれば抜けると思いきや、内装裏のフレームの下を通ってたりで結局ほとんどの内装剥がしてやっと抜けました。

面倒だけどきキレイな埋め込みはプロの技？なのかな。

ま、おかげでトランクがスッキリしました♪

壊れたチェンジャーはアップガレージにてポイしてまらいましたｗｗ



でわ明日は楽しめるといいな^^

せっかく友人と予定合わせて走るつもりが台風で雨降ってなくなった(泣

風がそんなに強くなかった午前中なら走れたかもだけど、雨の中走る根性ない人たちなのでなくなるというｗｗ


台風話はさておき、最近は涼しくなってきて車をちょこちょこ触っております。


てことで一ヶ月くらい前になんとなーくポチったら落ちてしまったオーリンズの車高調が落ちたので交換しました。

で、前回も苦労したんですが、今回もなかなかでした。

リアは前回同様ジャッキを使って難なく終わったけど、問題はフロント…


ナックルのとこのボルトナットってなんであんなに硬いんでしょうか。簡単に外れては困るからだとはおもうのですが…
前は硬すぎて結局店にもっていくという始末。


今回はスピンナーハンドル、17mmのソケットと鉄っぽいパイプを追加して挑みました。

助手席側はなんとかなったものの運転席側がうまくいかず。

途中鉄っぽいパイプが折れてしまったりとかボルトが舐めそうになったりと色々ありましたが、今回はなんとか自分で終わらせました♪


で、交換してからの違いはというと…








アレッ？



違いがわからんｗｗ





乗り心地が良くなることを願って交換したのに(T_T)


前後8キロ6キロから10キロ8キロになって違いがわからないってのは8キロ6キロに落とせば良くなるのかもしれませんが。

ま、バネレート上げて乗り心地が良くなるわけないけどｗｗ

スイフトバネでもやっぱダメかｗ

もともと走りの部分では不満はなかった（不満が出るほど走りこんでないｗ）のでちょっとショックだったりしますｗ



古いモデルのオーリンズだし、しばらく使ったらオーバーホールと仕様変更でも考えます。


次はHIDとターボタイマーの取り付けの話をあげまーす。