あきすてのブログ一覧

3日連続ブログアップからちょっと空きましたがお盆休みネタラストです。
お盆休みネタくらいは今月中に書いておきます。


沖縄に戻る前日、どうしてもHYDO本店が見てみたく浜松まで行ってきました。

クシタニみたいにそのブランドの専門店を想像してたけど、普通のバイク用品店みたいでしたw

HYDO以外の品揃えはしゃぼん玉のが良かったです。
ただ、しゃぼん玉で買ったHYDOのグローブはこちらでは完売になってました。
あっちで買っておいてよかった〜


しかしHYDO本店というだけあって、2015秋冬モデルのサンプルが展示してあり、その辺はしっかり物色してきましたw


で、店を出てハイドラを起動してみると浜名湖SAで「シルビアオフ！」みたいなコメント入れてるシルビアを発見！

三ヶ日あたりから東名は渋滞するのは予想できるので、1号線バイパスと23号線バイパスで帰ろうと考えてたのですが、浜松ICから乗って浜名湖Sへ向かってしまいました（≧∇≦）




そして、ハイドラ起動してた180SXの方達に話かけてみると、結構盛り上がってしまいまして、フィットで行ったにもかかわらず長時間滞在してしまいました^ ^


黒ラピスさん、takeda-campanyさんと奥様、ありがとうございましたm(_ _)m




そこで気になった車を何枚か。



この低さと深〜いミネルバがいい感じです。
S13って低いとホントカッコいいです^ ^



これまた低いです。
14前期は326パワーのエアロが似合いますね〜
ヘッドライトはプロ目でしょうか？
気になった割にチェックが行き届いてませんf^_^;






低いのはカッコいいすね〜
フェンダーのエラと15インチ深リム鉄ホイールがイカしてます♪
よく見るとハイビームのとこにプロジェクター埋め込んでたり、ウィンカーの横にLEDらしきものが埋められてたりと夜も凄そうな仕様ですね^ ^






こちらは低いわけではないですが(普通に考えたらこれでも低いのですが)こんなシルビアもいいですね♪
ミレニアムジェイド(と思われる)のボディカラーに、純正バンパー＋リップで地味過ぎず派手すぎず。リアのみニスモですが似合ってます。
そして前後共きれいなオーバーフェンダーで、57XTREME収まってます。

車高短深リム好きですが、こんな大人なスタイルも好きです^ ^





とまぁこんなの見てると自分も下げたくなってきますね〜(爆



しかし今使ってるオーリンズの車高調ではもうフロントはバンプタッチまでギリギリのとこなんですよね〜

それと、設計が古すぎなんですよねf^_^;
PCVバルブ搭載が出たのが2000年くらいともう15年前だし…
出始めた当初は車高落としてもストロークが減らないけど、実は元々少ないという欠点があったフルタップだけど、シルビアのフロントに関してはブラケット貫通にすることでストローク確保できてるらしい。

リアは結構ストローク足りてるし。

アフターパーツの多いシルビアだけあってどんどん進化してるんでしょうね。


一時期オーリンズ信者だったけど、そろそろ新しい車高調が欲しいな〜なんて思ったりもしてます。
オーバーホールでダンパー内部は新品同様になるけど外側の痛みはどうにもならないし(｡-_-｡)
さらに自分使ってるのなんてPCVにもなってないモデルだし…


とりあえず下げたいので326パワーを調べてみたら結構値上げしてますね(￣◇￣;)
326パワーとオーリンズの中古を悩んでオーリンズにしたけど、326パワーにしておけば良かったと今更後悔してます＞_＜



ちなみに一番低かった頃

Fr:10kg Rr:8kgからFr:8kg Rr:6kgにバネレートダウンしたのにプリロードそのままにしたらこうなりましたww




左前が着陸しそうですw



アライメント取り直してスペーサーで調整すればツラもそこそこなレベルにはなるでしょうし、高くてもこれくらいまでは下げたいと考えてる今日この頃ですww

珍しく連日のブログアップですw

昨日、一昨日は台風でこもってて暇だったのでw
石垣島では何台もひっくり返ってる車がテレビで流れてましたが、沖縄本島は直撃を免れシルビアもCBRも台風の被害はなく過ぎ去ってくれました。

台風通過後は湿度が下がって過ごしやすくなるんで、これだけは台風来てくれてよかったと思うところです。
↑絶賛部屋のエアコン故障中ww



それではまたまた帰省中の話をw

ツーリングの翌日のこと、しゃぼん玉などなど名古屋周辺の用品店巡りをしてきました。
この日もみん友のちか@161さんと一緒だったりしますw

実家近くまで来てもらい、拾っていってもらいました^ ^
実家のフィットは平日は通勤に使われてしまっているので助かりました。


この日は
アップガレージライダース館岡崎店→しゃぼん玉→バイクワールドだったかな？→2りんかん→バーデン→アップガレージ岡崎宇頭店
という順路で色々行ってもらいました。


最初の被弾はしゃぼん玉でした。

HYDOのパンチングレザーグローブ。
こちらも夏用グローブを増やそうと思ったときに候補に上がってたグローブでした。


はい購入〜


夏グローブが3着になってしまいましたww
沖縄は夏が長いから必要ってことにしておきますf^_^;



で、さらに…

2りんかんで被弾w

展示品限りのCBR250R用のリアインナーフェンダー発見！

マジカルレーシングの本物カーボンで定価24000円くらいの物が18000円！


もう着いちゃってるのは気にしないでくださいw




気がついたらマジカルなカードを使って購入してたんですww


いやね。純正のインナーフェンダーには不満あるんですよ。
ざらざらしてて泥汚れがなかなか落ちないって不満がw

本物カーボンのフェンダーいいな〜と思いつつも、お手頃価格の純正のカーボンプリントタイプに交換してみようかと考えていたところのナイスタイミング。
高い物買ってしまいましたf^_^;



最後にアップガレージ岡崎宇頭店でブリッドのランバーパッドを発見して購入。


とまぁこの日だけで30000円くらいの散財ε-(´∀｀; )



さらに翌日…

なんとなくクシタニ岡崎店に行って店員さんと話してると2015モデルのEライドウォームパンツを購入してましたww

こちらもマジカルなカードでw

初回の裾上げサービスも通常通り受けることができて、送料もサービスしてくれるとかで…

入荷は9月中旬とのことで入荷し次第発送してくれるそうです^ ^



これで50000円くらいw



バイクのレンタルが16000円くらいなので、高速代なんかを考えると休み中の趣味に使った金額80000円オーバー(￣◇￣;)




夏の棒ナスにはほぼ手をつけてなかったのでなんとかなってるもののやり過ぎたかも…


ちなみシルビアは3ヶ月の不動期間のガソリン&走行会費でなんとかなってます。多分…




しばらくは節制生活をするとこにします(;^_^A



引き落としガクブル〜((((；ﾟДﾟ)))))))

せっかくR25を2日間レンタルし、総走行距離711.5km走ったのでレビュー的な事でも書いてみようかと思います。

主に現在所有のCBR250R(MC41)との比較になりますが…
これくらいしかしっかり乗ったバイクがないのでf^_^;


・外見







好みで別れるところですが、個人的にはCBRとどっちでもいいかな〜と思います。
昨年レンタルしたYZF-R15がめちゃくちゃ好みな外見だったし、2013東京モーターショーで発表されたときがアレだっただけに、ちょっと残念だったりしてますが~_~;
細かいとこですが、サスの色だったり、リアフェンダーなんかも普通な印象。
この辺もR15はカッコよかったのに…


ちなみに2013年の東京モーターショーで発表したのがこちら

市販車になって変わりすぎだろ！


あと前回のブログでも書きましたが、マグネットタイプのタンクバックが使えないのでタンクは鉄にしておいてもらえると喜びますww


・メーター回り



ギアポジションインジゲータがあるのはいいですね。
とはいえ、これがあっても幻の7速に入れようとしてしまいましたがww
ウィンカーのインジゲータはCBRは左右あるのに対して一つで、どっちを出してるのかはメーターだけでは判断できません。操作したほうが点いてるだけだから問題ありませんが、CBRが勝ってるとこでしたのでww
メーターの上あたり(タコメーターの15000の右上あたり)にシフトインジゲータがあり、11000位から白ランプが点滅します。白だから昼間は全然気がつきませんでしたw
これは赤色とかがよかったんじゃないかと。
そのさらに右上にある後付けされてるのはETCのインジゲータです。
レブリミットは14000です。


・タイヤ
CBRと同じIRCのRX01です。



やっぱり全然減らないみたいですね。
走行距離約6500kmでしたがこんなもんでした。
返却したときはこの写真よりはあまリングが減らせたかな〜


・取り回し
CBRより約20kg重いはずですが、20kgの差は感じられずCBRと同じような重量感でした。
ハンドルがCBRより切れ、小回りが効くので取り回しはR25のが楽なように感じました。


ここからは乗ってみての感想です。

ポジションはCBR同様、ゆる〜い前傾でネイキッドに近いポジションでした。
シートはCBRよりちょっと低いようですが、そんな違いを感じることはありませんでした。


走り始めてアクセルを捻るとアレって感じでした。
CBRではパワーバンドに入ってるところですが、まだまだ全然。
高回転に振ってるとの前情報は聞いてましたが、やはり低回転からの加速はCBRが勝ってます。

しかし下がないから乗りづらいかというとその逆で、ツインのためかエンブレが弱く、アクセルワーク、クラックワークは楽でした。
ハンドル切れるのと相まってUターン等の低速操作もスムーズにできます。
CBRの低速でのギクシャク感はどうにかしてほしいところですf^_^;
KTMの内圧コントロールバルブを導入してみようかな。


で、回していくと回転数が上がるにつれてどんどんパワーが出てくる出てくる！

フィーリング的にCBRがSR20DETでR25がRB20DETみたいな感じでしょうか。
シルビア、スカイライン乗ったことがないとわからないですねww


せっかくなので最高速アタックもしてみました(￣ー￣)
5速でレブ手前の13000でメーター読み◯55kmだったので6速は巡行用で伸びないかな〜と思いながら6速に入れると…

◯70kmくらいまでは思ったよりすぐに到達。
そこからはゆっくり伸びていき、トンネル内なら◯86kmまで到達しリミッターが作動しました。

流石36ps出てるだけのことはありますね〜


2眼のCBRではトンネル内でも◯65kmが限界でパワーが足りなくて伸びていかないのに…


高速道路での制限速度＋αくらいの巡行では思ったよりハンドルに伝わってくる微振動が多かったです。
エンジンがツインなぶんCBRより少ないと思いきや同じくらい。
シートからも振動が伝わってきて、この辺はCBRよりも多いかも。

この速度域だと昨年借りたR15がやたらと振動が少なかったです。振動少ないけどパワーが無いからアクセル全開で快適か快適じゃないかよくわからなかった覚えがありますww


シフトのフィーリングはなかなかカッチリしていて好みでした。
R15がゆるい感じだったのでヤマハはこんなフィーリングなのかと思ってましたがいい意味で裏切られました。
が、しばらく走ってるとオイルが劣化してきたのか借りた当初のフィーリングより悪化してしまいました。
ま〜連日レンタルの予約が入ってるので仕方ないですね。



ワインディングを走ってみての感想は、CBRと同じように倒しやすく気持ち良く曲がってくれました。
エンブレが弱いため積極的にシフトダウンでき、立ち上がりまでスムーズに気持ち良く走れました。
CBRではしっかり回転合わせないとギクシャクするし、曲がってるときのアクセルオンオフでもギクシャクするしで初心者には扱いづらく感じます。
低回転からパワーバンドに入るので再加速はそんなに悪くないのですが。

コーナリングはバイク初心者の自分がどうこう言えるレベルではないのでこれくらいでf^_^;
上手い人ならもっと違って感じるかもしれません。



音はトコトコ感は少なくウィーンって感じw
CBRのようなビクスクみたいな音はしませんww

NINJA250を試乗したときはツインだけどCBRとそんな変わらないと思ったけど、R25は結構違ったような気がします。


・燃費
1日目はほぼ下道で280.8km走行
9.5l給油で29.5km/l
2日目は高速メインで428.5km走行
ツーリング途中と返却前の2回給油して合計13.5lで31.74km/l

道路状況的には沖縄のが燃費が悪くなるはずですが、CBRのがよかったです。
ちなみに沖縄で使用してる自分のCBRの平均燃費は33.10kmです。(2015.8.24現在)






普段CBR250R(MC41)乗りが感じたYZF-R25でした。

R25で一番カッコ良く撮れたと思う写真





次回は何をレンタルしようかな〜♪

先週一週間、地元愛知県に帰省してました。

そして今年も昨年同様バイクをレンタルして乗り回してきました^ ^


今回のレンタルバイクはタイトル写真の通りYZF-R25です。
昨年がYZF-R15だったのでステップアップになるのかな？




去年のことを知ってる人はR25と予想してたようですw

昨年は2泊レンタルしたのですが、250ccクラスのR25とYBR250は連日予約が入っているため今回は1泊のレンタルです。
結果的には2泊レンタルしても最終日が雨でしたので1泊で正解でした。


このバイク、今所有してるCBR250Rと迷った車種で、気になる存在だったりします。
発売時期が待てなくて結局モデルチェンジしたCBRにしたわけですが…




8月11日

昨年もお世話になったYSP豊川でレンタル。(沖縄の方、めんどうな先輩の力押しではありませんのでお間違いなくww)

タンクバックを借りる予定でしたが予想外の樹脂タンク…
借りれるタンクバックはマグネットタイプしかないし、シートバックもないとのことでデイバッグ借りました。

タンクバック愛用者としてはこの点はマイナスですねf^_^;
たとえ吸盤タイプのタンクバックを借りれたとしても、脱着の簡単なマグネットと比べると使い勝手は良くないですからね。
最近のバイクは樹脂タンクが増えているので仕方ないのかもしれませんが…



無理なことを言っても仕方ないので簡単にバイクの説明を受けて出発！

そのままソロで伊良湖岬までGO



伊良湖岬灯台を少し過ぎたとこの日の出の石門で一枚




その後海沿いの気持ちのいい道を走って塩見バイパスへ通ってバイクの街、浜松へ。

まずはバイク用品ブランドのクシタニ本店。
試着だけでも全然OKということで、気になっていたＥライドパンツとレイジャケットを試着してきました。

これで通販も怖くないww


続きまして、またバイク用品ブランドのHYDO本店へ。
こちらは定休日で休み。
日を改めて向かうことにしました。


お次は雑誌で売り場面積拡大と広告を出してた南海部品浜松店と、隣のアップガレージライダースへ。

どちらも定休日orz


自動車部品のアップガレージは営業中だったのでそちらを眺めてきましたが、特に何もなし。


次に向かうはナップス浜松店へ。
夏用グローブを一着増やそうと考えていたのですが、その候補にあがってたグローブを発見。
しかも密林さんよか安い！

思わず買ってしまいました♪



アルパインスターズSMX 2 AIR

ナップスでそんなこんなしてるとみん友のちかさん@161さんから仕事終わったとの連絡があり合流しました。


ツーリングの予定はなかったのですがプチツーリング？して食事ww


ここで翌日のツーリングの予定を煮詰めて解散。





12日

富士山の麓？の朝霧高原までソフトクリームを食べに行ってきましたww


ちか161さんのZX-14RとrelopさんのGSX1400とバイクは車検中にもかかわらずNCロドスタで来てくれたはっしーSE3Pさんが参加。

R25とは全部1000cc以上の排気量差ww



新東名浜松SAで集合して新清水まで向かい、山梨まで入って本栖湖へ。



天気が良くなくて富士山はなんとかてっぺんが見えるくらいでしたが、途中のワインディングは楽しく、高原らしい風景は沖縄ではみることの出来ない景色でした。

夏は山に行くに限りますね。涼しいし^ ^



アイスクリーム食べて帰り際、やっと姿を見せてくれた富士山とR25





帰りは新清水のSAで休憩。
新東名のSAは初めて寄るに等しい(夜中に一回だけトイレ休憩したことがある)自分は最近のSAに驚いてました。
オートバックスがあるし、前日に本店に行ったクシタニもあるし、RC213Vが展示してあるし。



ビツクリです。
これはSA巡りしたくもなりますね〜




そんなこんなして豊川のYSPに着いたのが8時ジャスト。
シャッターは閉まってましたがギリギリ営業時間内で返却できましたε-(´∀｀; )


2日間で711.5kmの走行。
楽しませてもらいました♪

次はCBRと比べて的なレビューでも書いてみたいと思います。

GWに壊したシルビアが直ってきました^ ^


7月初旬から預けて快適で燃費のいいbBが代車だったので、しばらくコレ乗ってるのもいいな〜なんて思ってたのですが、作業終わったとの連絡後すぐ取りに行ってしまいましたf^_^;


ここ3ヶ月はそんなに散財してなかったのですが、これでまたガソリンやタイヤの消耗品でどんどん消費が激しくなってしまうw
でも乗りたいんですよね^ ^




で、今回の故障箇所はクラッチとフライホイールでした。

クラッチディスクとフライホイールを止めるボルトが一本ポキンと逝ってまして、他も曲がってたらしいです。
ミッションもなかなか外れなかったとか…

こんな壊れ方15年ぶりくらいに見たと言われましたww



ということで、今回の交換部品はクラッチディスクとカバーとフライホイール。



今回はEXEDYのウルトラファイバーディスクにしました。
あるレーシングスーツに書かれてますしww





ディスクとカバーだけでフラホはKTSだったりするのですがf^_^;

フラホまでEXEDYにしたらORCのシングル買える値段になってしまうためKTSにしたのは内緒w

フラホは先先代に使ってたニスモのカッパーミックスのフラホをまた流用と考えてたのにorz




相当なオーバーレブだったのでエンジンやミッション本体も点検してしもらったのですが、大丈夫ということでしたε-(´∀｀; )




ということで、これからクラッチの慣らし頑張ります。
実は新品クラッチって初体験だったりします（≧∇≦）


明日あたり、久しぶりにシルビアで北部までマッタリドライブしに行ってみようかな〜