あきすてのブログ一覧

カトランでプチ日産オフww
今回は進行が早かったのでイベント終了後にコース上で撮影会&はまcafe暇人会inカートランドw


先週土日にカートランドを走ってきました。

土曜日は前日練習で、日曜日は半年ぶりにエントリーしたエキサイティングジムカーナでした。


今回から排気量、駆動方式別のクラスにステップアップしRRD2クラス(ラジアルタイヤ使用の1901cc以上のリア駆動車)にエントリーしました。



結果はというとまさかのクラス3位という予想外の好成績でしたV(^_^)V



今回のコースはコレ

このコース、自分のシルビアのギア比とピッタリ(￣ー￣)
そして登りの全開区間あり♪
ターンが数箇所あるものの、ターン後の全開区間が短く離されづらいコースで車との相性はバッチリ！
それと完熟歩行で考えてた通りで大体リズム良く、大きくロスするミスや操作の迷いもほとんどなく走れたのが良かったのかなと。



腕もないのにドリ&ジムカを混ぜた中途半端な仕様のシルビアでは全く勝負できないと思っていたRRD2クラスですが、コース設定や他の選手のミス(頼るなよw)によっては表彰台にもなんとか食らいつけそうな手応えを感じました。

なんとかドリフトとジムカーナの両立はできそうです^ ^





そしてタイヤの話。

前日練習の途中からリアに新品タイヤを投入しました。新品と言っても購入後ホイールに組んで1年くらい寝かしてたタイヤですが…
室内保管なので多分大丈夫だと思います^_^;


マキシスという台湾メーカーのMA-Z1 DRIFTというタイヤで、サイズは245/40/17
フロントはいままで通りRS-RRの225/45/17です。

このマキシスというメーカーはクロカン系のSUVなどのオフロードタイヤや自転車などの業界では有名なメーカーで、そのメーカーがオンロードスポーツ向けのタイヤとしてMA-Z1というタイヤを発売し、さらにそれをドリフトに特化させたタイヤがMA-Z1 DRIFTになります。


ドリフト用タイヤなんて作られてしまう時代なんですね。
それだけドリフトの需要があるんですね。


フォーミュラDのUSAシリーズでは使ってる車両もあるとか。


で、ドリ天によるとドリフトのフロントにも使えるグリップで、リアでは煙モクモクなんだとか。

自分はフロントでも使えるグリップに期待して購入したわけです。


で、使った感じはと言いますと、今まで使ってきた6〜7部山の255/40/17のRS-Rとほとんど変わらない(−_−＃)
ジムカーナの本番タイヤとしてはグリップ不足です。
かと言ってドリフトだと自分のシルビアではパワー不足を感じそうです。

1サイズダウンの影響と1年寝かしてたのも少しはあると思いますがちょっと期待外れでした。


早々に本番タイヤから降格しそうです(-.-;)y-~~~

ただ、もともと深溝なのとトレッドウェア280というのを考えると長くは使えそうです。
本番タイヤとしてはグリップ不足ですが街乗り&練習で長いこと使えそうではあります。
そして最終的には煙になると思いますw



ドリフトでのフロント使用は走り方や車によるとは思いますが、多分いけると思います。
ATRやピンソよりはグリップしてると思うので。
しかしNS-2Rのようにリアは悪くないけどフロントでダメダメという場合もあるので絶対とは言えません^_^;


てことてパーツレビュー追加します^ ^

いい角度で飛んでますね〜
この後どうなったかはご想像にお任せしますww


さて前回のブログから久しぶりが続きますが、新年度始まって最初の日曜日。

ドリフト大会から2週間しかたってませんが、お誘いしてもらいましてヤンバルサーキットを走ってきました^ ^

この間隔でドリフトするのっていつぶりかな〜？

このペースだとゆかり牧場時代のタイヤ金欠病になりそうw


てことで楽しみに行ってきました。
今回は遊びタイヤ2セット持って行きました。

1セット目は225/40/18のスリップサイン手前のNS-2R。
このタイヤもう使わないからということで、ホイールごと借してもらってます。
高級なボルグレーシングのGT-Cなので気をつけながら走りました。


が…




ゴ、ゴメンナサイ…

路面がいいからかスリップサイン手前のタイヤでも思ったよりグリップしててワイヤー出るまで使い切ってしまいました^_^;

初リア18インチですが、自分では特に違いを感じることはありませんでした。
重量が自分が使ってるBLITZホイールと同等くらいか、BLITZのが少し重いくらいだからかもしれませんが´д` ;


この日一緒に走っていた方でリアNS-2Rがいいと話している方がおりましたが、確かにいい感触でした。

リアなら、NS-2Rありですね（＾ω＾）
自分の場合、ジムカ練習で使ってからのドリフト投入になりますが。




で、もう1セット…

フロントタイヤとして街乗り、ジムカ練習、ドリフトで半年くらい使った235/45/17のPINSOをリア用の9Jホイールに組んで使用しました。





結果2周目のメインコーナーの進入でこんな感じになりましたwww

この写真だと切りつくしてますけどねww

お前はDNA GPか！！

と叫びたいw


(DNA GPとは自分がドリフト始めた頃によく出回ってた廃タイヤ。メーカーはヨコハマ。
バリ山見つけて喜んで組んだのに一瞬で終わると有名なタイヤww
今のポジションだとSドラでしょうかね？)


自分のホイールに履き替えて思い切り走ろうと思ったとたんこれ…

全然走り足りないので何回もジャッキアップして懐かしのニッパー切除をやってやりました…
すっげー、久しぶり（泣）


1年くらい前に、最近のPINSOは飛ぶと聞いたけど、忘れてて買ってしまったんですよね^_^;

昔のはキレイに溶けてなくなるタイヤだったのに。



ちなみに、こうなったのは右だけです。
直線からの左コーナーにサイド進入したときなので、多分荷重載ってるときにタイヤロックさせたりすると飛んでしまうんじゃないかと思います。



今後ドリフトのリアタイヤとしてPINSOを使おうと考えてる方は注意してください。
フロントなら大丈夫だと思います。自分は大丈夫でした。




てことで2回目のヤンバルサーキットは不完全燃焼に終わりました~_~;



次はしっかりタイヤ準備して楽しみます！

最近内輪で話題のHIFLY買ってみよかな〜