あきすてのブログ一覧

最近バイクばかりですが、シルビアは車検に預けてます。
モーターフェスティバルの日に預けに言ったのでもう2週間になります。
無事に通ってアレが取り付けられて戻ってくればいいのですが^^;

気長に待ちます^ ^





そしてCBRのタイヤの話。
約1年前にGPR300交換して早12000km弱。

結構減ってきたので考えないといけなくなってきました。



グリップはGPR300でほぼ問題なし。
倒し込みもス〜っと気持ちよく倒れていい感じのタイヤでした。

不満な所としてはセンターのコンパウンドが硬いからか、たまにリアブレーキでロックすることはありました。
バンクしてるときではないので恐怖感じることもなく、センター付近はライフ重視ということで仕方ないと思います。

純正タイヤは交差点右折でちょっと傾けたときにスベったりと怖い経験数回あり((((；ﾟДﾟ)))))))


GPR300のパーツレビューにも書いたのですが、オカワリしたいタイヤでした。


が、ラジアルは値段が高い(^^;;

1年前に交換したときは半年くらいかけてヤフオクで探し出した新古品で、送料含めて17000円弱でしたので値段は問題ありませんでした。



そうすると値段の安いバイアスを考えるのですが、ラジアルのツーリングタイヤは一昔前のハイグリ並にグリップするとかしないとか言う話が出てきます。
グリップはGPR300と同等ぐらいは欲しいのでバイアスならハイグリを選択しないといけないかな〜と思うわけです。


バイアスならこの辺ですかね〜

石橋さんとこのBT39


井上さんとこのRX-01specR


D社のTT900GP(日本人じゃないよね？)




この辺のタイヤが近くの量販店で工賃含めて25000円くらいに対してGPR300だと40000円弱。
ライフが半分くらいだったら実質高くついてしまうんですよね〜。



どの選択肢が一番いいんだろうか。

ヤフオクでしばらく前からウォッチリストに入れてたものが値下げされました。

値下げされた途端入札入るもんだから勢い余って落としちゃいましたww




で、営業所止め希望としたのに自宅に配達(^_^;)






く、首に巻くやつと誤魔化しておきました(^◇^;)
そろそろ沖縄も寒くなってくるしね〜




いつまでバレずに通せるだろうか…w

先週末は沖縄でモータースポーツフェスティバルでしたね。

自分も見に行ってきました。
ほとんどオンロード1会場にいたので他はほとんど見てません。
やっぱ動く車が好きです^ ^




で、モーターフェスティバルの話は終わりですw
タイトル画像が使いたかっただけww


10月中頃にヤンバルサーキットまで行ってきました。

今回はグリップと値段のバランス的な意味でコスパ最強との名高いKENDA KR20Aをフロントに使ってドリフトしてきました。



前日にホイールに組んでもらってサーキット到着して交換というほんとに新品の状態からスタートです。

とりあえずグリップで走行してブレーキとハンドルでフロントタイヤを潰しながら走ってみます。
空気圧は多分冷感2.0kPaくらいです。
なぜ「多分」なのかと言いますと、走る前に測ってなかったからです(爆
帰って翌日に冷えてから測ってみました(汗

国産ハイグリップタイヤと比べると剛性低いとか言われるかもしれませんが、アジアンタイヤばかり使っている自分には程よい感じで、限界超えたところでピーキーになることもなく扱い易い印象でした。


グリップはなかなか良かったです。
路面が違うので単純な比較はできませんが、フェデラルのRS-RRの新品時のようなすごいグリップではなかったです。
でもRS-Rくらいはあるのではないでしょうか。

コスパで考えると素敵なタイヤですw



が、しばらく走るとなんかアンダー傾向が…

リアタイヤは走行開始時でスリップサイン手前のマキシスMA-Z1 DRIFTだったのにリアが勝つようになってくるとは(^_^;)

このとき空気圧は2.4kPaくらいでした。


まぁフロントが入り過ぎる前後バランスはあまり好きではないので最後までこのまま走行しましたw

熱なのか空気圧なのかはわかりませんが、グリップ変化は大きそうです(^_^;)

てことで、ヤンバルサーキットでドリフトするときの自分的一番安定タイヤはATR SPORT2みたいですww




次のドリフト用フロントタイヤはまたATR SPORT2戻してみることにします。
空気圧とか減衰次第でなんとかなるかもしれませんが、より安いタイヤで十分ならそっちがいいよねってことでww


次の走行会では熱でグリップ落ちてるのか、空気圧上がってグリップしなくなってるのかもうちょっと探ってみます。


パーツレビューはそのうちノシ

それでは前回の続き『散財』編です。


ヤマハへ行ったのはついでで、メインはこちらですww
ヤマハは道中の車内の会話からの思いつきですw


最近の浜松へ行ったときのプランは

クシタニ本店
↓
HYOD本店
↓
NAPS浜松店
↓
南海部品浜松店
↓
アップガレージライダース館浜松店
↓
新東名下り浜松SAクシタニパフォーマンスストア

だいたいこんな流れw


今回は途中にヤマハコミュニケーションプラザが入ったものの、まぁ同じような流れで進みました。


まずはクシタニ本店。

狙いはエクスプローラジーンズのアウトレット品

パッと見ジーンズなレザーパンツ。そしてレザーなのに洗濯機で洗えて、夏以外は一年通して快適らしいし。SSみたいな運転してるだけで火傷しそうなバイクなら夏でも快適なんだとか。

本店では革違いとかで普通じゃ出てこない値段で売られてることあるのでそれを狙ってました。

ま〜結局サイズがなし。


もう一つ欲しかったのがこれ。

EXエアーエフェクトグローブ

パンチング加工したエクスプローラジーンズと同様のレザーとトリコットを組み合わせたグローブです。
ですので洗濯機にポイして洗えます。


CBRが納車したと同時期に購入したアルパインスターズのメッシュグローブがなかなかボロボロになってきたので買い増しです。

アルパインスターズのグローブは穴が空くまで通勤で活躍してもらいますw




クシタニを出た後は浜松餃子で有名な「福みつ」で昼食

画像は拾い物です。
食べ物の写真とらない人なんですw

久しぶりですがやっぱ美味いです。



昼食後は南海部品とそのお隣のアップガレージへ。

アルパインスターズのS-MX3ブーツが安くなっていて手が出そうだったのですが我慢…

CBR納車時期に買ったライディングシューズの底が剥がれかけてるので、買ってもいいかな〜と思うところではありますが、しばらくは接着剤でなんとかしますf^_^;)



で、お次は前回のブログで書いたヤマハへ。


そして磐田から浜松へ戻ってきてHYOD本店です。

今年の秋冬モデルのST-X liteシリーズのレザージャケットが気に入りました！
HYODのレザーにはなかなかない質感。凄く柔らかくて軽い。
クシタニの10マソ近いレザージャケットに似た質感です。

見た目もなかなかいい感じ。

レザーに珍しくパーカースタイル


ファー付きでロング丈


シンプルなやつ


と3種類ありまして、どれもいいな〜と。

試着すればしただけ欲しくなるというww


でも去年レザージャケット買ってるので買えません(；ω；)




HYODでは何も買わずでNAPSへ。

NAPSでも特に買うものはなく、またHYODへww


で、大きな買い物してしまいました。

スマートレザーライドメッシュパンツ

こちらもレザーなのに見た目ジーンズなパンツです。
もちろん洗濯もできます。
EXジーンズ買わなかったからこっち買っていいよね〜ってことでww

ちょうどキャンペーン中で限定ベルトとブランケットが貰えるってのが決めてでした^ ^


そして9月の終わりなのにメッシュバージョンです。沖縄なら10月中は間違いなく使える気候でしょうし、夏はだいたいHYODマンなのでw

これで夏のHYODマンレベルが上がったww


ちなみ冬はクシタニ多めですww




次で最後。

新東名下り浜松SAのクシタニパフォーマンスストアへ。

パフォーマンスストア限定の靴下を購入して終了です。

ドライバーをしてくれたちか@161さんもグローブを購入してまして、目的を果たせてよかったなと^ ^
自分だけ買い物しまくってもねf^_^;)



約7マソの買い物でした。

ま〜レンタルバイクはキャンセルしたし、許容範囲です。
夏のナスは使って？ないといえば使ってないし。
ジブンノタメダケノモノニハネヽ(；▽；)





そして沖縄に帰るとHYODさんが誕生日祝ってくれました。




ちょっと遅いよHYODさん( ；´Д｀)

スマートレザー+パンツ専用ハンガーで6マソの10％OFFはでかいorz

ヤマハなのに鈴鹿ですみませんw
中部国際空港に降りるとき、滑走路の向きや座った席によっては見えるんですよね〜
最近は機内モードにしたら電子機器使えるし撮ってみたかったんですww



はい。
先月の28日から遅めの夏休みをもらって地元愛知県のほうに帰ってました。


去年、一昨年と夏休みにレンタルバイクを借りてまして、今年もその予定で地元のほうでツーリングを考えていたのですが雨予報のため今回はキャンセル。

9月は台風の季節ですからね…

レンタル予定だったのはニンジャ250の2015モデル。
スリッパークラッチ体験したかったんだけどな〜
試乗しに行けばいいだけですがねw




ツーリング予定日が空いてしまったので地元に帰ったときの恒例行事と化している、浜松のバイク用品店巡りに変更ww

一緒にツーリングを予定していたちか@161さんが車を出してくれるということで自由な時間を過ごせました。

実家のフィットは使えないこともないのですが、仕事の送り迎えをしないといけないので時間の制約ができてしまって…



そして浜松で色々散財しますw


それはまた次回ということで。





で、タイトル通り浜松の隣の磐田市のヤマハ本社内のヤマハコミュニケーションプラザまで連れて行ってもらいました^ ^


隣の市ということで浜松からそこそこ時間かかるかと思いきや東名浜松ICから20分くらい？で到着。

磐田でも浜松寄りのほうにあるんですね。




到着！

雑誌とかの写真で掲載されるのはこんな構図でしょうかw


中に入ってみると

8耐優勝のYZF-R1がお出迎え


そしてMOTO GPマシンが





ヤマハなので

ピアノもありますw


ヤマハの歴史というと

輸入ピアノの修理をする
↓
ピアノ修理の木工技術を使って家具作る
↓
戦時中「家具作れるんだったら戦闘機のプロペラ作れるだろ」言われてプロペラ作る
↓
ついでにエンジン作っちゃった
↓
エンジン作ったからバイク作る
↓
エンジン作ったから船作る
↓
船体作ったFRP加工技術でプール作る
↓
プール作ったから浄水器作る


みたいな感じで、このピアノがないと始まらないんですよねww

※正しくはオルガンの修理だったみたいです。


エンジンのみですが

この2台もありました。

LFAはヤマハ発動機が作ってチューニング(調律)はヤマハ楽器というだけあっていい音しますよねww

トヨタのスポーツエンジンってほとんどヤマハな気がするんですよね。




そしてこれ

全然知らなかったのですが、F1へエンジン供給してたことがあったんですね。

車両はジョーダンらしい


個人的には86のエンジンをヤマハ製にしてもらえたら乗り換え選択肢にも入ったのですが…
4AGだってヤマハですし…



と、ツーリングは行けませんでしたがなかなか楽しめました^ ^


この辺は他にスズキとホンダの本拠地でもあるためホンダ、スズキにもこういった施設があります。
スズキは予約制で、ホンダ(本田宗一郎ものづくり伝承館)は浜松市内だけど天竜区のほうで結構遠いそうでパスしました。

時間あればそのうち行ってみたいな〜と思うところです。


次は散財編行きますw