あきすてのブログ一覧

一年と一ヶ月くらい経ってしまいましたが、先週の土曜日にCBRを一年点検に出してきました。
梅雨入りしてしまって休みの日が雨ばっかだったのでf^_^;

マフラーとLEDテールは問題ないとして、ヘッドライトをハイローどっちもLEDに変えてるし、光軸いじりまくってるから何か言われるかと思ったけど、全て異常なしということでした^ ^


ブレーキをバラしたりとかも含まれるみたいで所要時間は約2時間。

この間に色々試乗させてもらいました♪

まずはVTR250

エンジンのフィーリングが素敵でした。
Vツインというとトコトコ感があってCBR250R(MC41)とそんな変わらないだろうと思ってましたが、振動少なくてスムーズに回るジェントルなエンジンでした。
このフィーリングで見た目がCBRだったらよかったのにww
そしたらVFR250になってしまいますねw


お次は最近話題のS660！

ホンダドリームの隣にホンダカーズがあるので四輪にも試乗できますw
Ｄラー恐怖症なのですが、S660に乗ってみたくて意を決して初めて入ってみましたw


室内は狭いかな〜と思ったけど、そんなこともなくノーマルにしてはなかなか快適なドラポジでした。
気になるのはクラッチペダルでシートを合わせると、アクセルとブレーキが少々近いくらいかな。でも乗り慣れたら気にしなくなるレベルだと思います。
あとドアの閉まり方が軽じゃなかったw
普通車みたいなシッカリ感。

走り出して、道路に出るときの段差でもシットリとした乗り心地。


ちょっと乗っただけですが、この軽自動車じゃないですw
すごくボディがシッカリしてる！

でもエンジンは660ccなのでパワーはそれなり。
一速発進ではAP1ほどではないけど、結構トルク細めでした。

アジャイルハンドリングアシストとか言う電子制御のおかげか、ハンドルの入りもいいしノーマルでもキビキビ走れます。


値段も軽じゃないけどボディも軽じゃないww
エンジンパワーに対してボディが勝ちすぎw
軽のパワーじゃもったいない。

これで1500〜2000ccくらいのエンジンが載ってたら楽しそう♪
(スペース的に無理そうだけどf^_^;)



そして最後にN-BOXスラッシュ

オーディオが売りの車ですが、オーディオに疎い自分にはいい音なのかわかりませんでしたf^_^;



てことで初めて車の試乗というのをしたのですが、思ったより楽しいものですね♪
Dラーの雰囲気は苦手だけど(^^;;

今度はNDロードスター乗ってみたいなww

毎年恒例の待ってない封筒が届きました。
今年からまた上ったんですね。
4万5千円オーバーになりました(~_~;)

こんなんなると乗り換える気に…














なりませんよ(￣▽￣)






新車で欲しいと思えるクルマが出てこないことには、やはり乗り換えようとは思いません。



しかしまぁ、ある程度の修理費になる壊れかたすると考えてしまいますね。
中古車ですがw



前のブログでGW中にパワステベルトが飛んで、古いベルトで復旧したと書きました。


が、ベルトだけではなかったようです。


GW最終日、パワステベルトも直してカートランドに持ち込んだのですが、なんか異音が…

音の感じとしては、CBR250Rの高回転まで回したときのエンジン音みたいな感じw


実は、4速から3速へのシフトダウンでレブに当ててしまって(^_^;)

そのときにパワステベルトも飛んだみたいで、原因は多分これ。


メーターピークホールドで見ると9200まで回ってました。
レブリミットが9200というのはこのとき知りましたw
RECしてたのでリプレイを見てみるとレブってるのは一瞬ではあったのですが、急激に回転数上がってしまったからだと思います。



最初はエンジンかと思ったのですが、エンジンは普通に吹けるし、クラッチ切ってるのにギアが入らなくなったりってことからして駆動系っぽいです。
音も下のほうからしてるっぽいし…

ロッカーアーム飛びとかじゃなくてよかった…
ミッションでもよくはないけど(^_^;)



ということで、こんなこと起こると乗り換え考えてしまいます。
自分が悪いのですが(T_T)


考えてる候補としてはFRであるのは必須として、ドリフトも楽に遊べて、ジムカーナもシルビアくらいタイムの出る4枚ドアのクルマで、エンジンは4発か6発。









そんなのないなぁ〜ww







あったとしても、一から作ってトラブル続きでストレス溜まってお金が溜まらないより、今のシルビアを修理したほうが安くて楽しそうです♪
結論としてはシルビア直します^ ^

ゴールデンウィークっぽいですね〜ww
走行する前には外してましたが、走ってる姿を見てみたかった！


はい。昨日はパワステベルトの飛んだシルビアを放置して、ホンダのツーリングに行ってましたf^_^;

コメントやメッセージしてくれた方には申し訳ないことしてましたm(_ _)m

先ほどのブログでも書きましたがもう一度。



お騒がせしてすみませんでしたm(_ _)m





で、バイクの話を。

ホンダツーリングというと、半分くらいCB1300(特にスーパーボルドール)じゃないか！ってくらいCBばっかでCBR系はほとんどいないのですが、今回は自分含め4台ほどおりまして個人的に嬉しかったです^ ^
自分以外はというと
CBR400R、CB650F(CBR650Fとほぼ共通なのでCBR系でf^_^;)、そしてCBR250R(MC19)



あちらのオーナーの方も狙って隣に停めたとのことだったので撮影会開始ww

88年式で40ps規制前のフルパワーモデル。


姿勢とかは辛そうですが、やぱ音は最高です。
ホーネット見に行ってCBR買った自分としては買うの間違えたとちょっと後悔してたり…



てことで、いつもはなんか不完全燃焼的なホンダツーリングですが、今回は楽しかった。

昨日から「何シテル？」にコメントやメッセージありがとうございました。

一緒にジムカーナしに行くS15の友達が、古いベルトを捨てずに持っていたので譲ってもらい先ほど復旧しました。

よって一本だけ日産純正。
近いうちに新品に変えます。



お騒がせいたしましたm(_ _)m



ベルトで思い出したのですが、昨年のGWにもベルト飛ばしたのを思い出しましたww


シルビアではないのですが、ECR33からBCNR33に乗り換えた友人がいて、ちょっと運転させてもらったときファンベルトが飛ぶという事件を起こしましてww

ベルト鳴きはしていて、そのうち交換予定だったからいいとは言ってくれましたが、ラーメンおごりでf^_^;



来年はどの車で何のベルトが飛ぶのか楽しみだな〜(-.-;)y-~~~

明日からGW休みに突入するので、シルビアとCBRで走り回る予定のあきすてです^ ^

GW終わりくらいから梅雨入りしてしまう沖縄では、気持ち良く走れる季節もラストスパート！
去年のGWもCBRで走り回ろうと考えてたけど納車が間に合わず、梅雨入りしてしまったので今年こそは走り回らないとf^_^;






話変わって先々週CBRの購入店の夢店に行ってみると、4月26日に免許センターで「グッドライダースミーティング」というイベントを紹介されました。
教習所でやるようなことだったり、バイクジムカーナみたいな内容とのことでした。

クルマのジムカーナ大会と重なって迷ったのですが、ジムカーナ大会は毎月あるし、自分のバイクで教習所みたいなことをやってみるのもいいかなと思い、このイベントに参加しました。
あと参加費無料だったしww




で、当日…
参加者のバイクを見てみると、グリップしそうなタイヤで端っこまで使ってるバイクが多々…

バイクジムカーナの大会に出てる方も沢山いるみたいで、スゲー場違い感~_~;

よくよく話を聞いてみると、5月17日に安全運転競技会の沖縄大会があって、その事前練習と安全運転講習を合わせたイベントで、本気組の多いイベントだったようです(^^;;




前半はバイクの点検方法から始まって法規走行。
公道でも同じように安全確認してたつもりですが、二輪免許取得して3年も経つといつのまにか省略してたようで、意識して走ると忙しいかったですf^_^;

と同時にトルクが薄く、エンブレの強いCBR250Rが乗りにくく感じました。
2速だとトルクが薄いし、1速にするとエンブレがキツくギクシャク(~_~;)

内圧コントロールバルブ入れたりギア比をワイドにしたくなりましたww




後半は安全運転教習所の課目の練習。
教習所でお馴染みの一本橋や急制動にスラローム。
教習所ではやらない難易度の高い坂道スラロームやオフセットスラローム、そして一番難しかったのが一本橋の高難易度版みたいなブロックスネークってやつ。



画像は拾い物です。

3回順番回ってきたけど1回も成功できませんでしたorz

それと発進前の安全確認忘れで何回注意されたことかww



難しい課目もありましたが、スラロームなんかは楽しめました^ ^
こういうのやると、バイクジムカーナやってみたいな〜って思います。
もともと興味はあったけど。





タイトルの「ぶたと燃料」というのは、このイベントで教えてもらった毎日の点検で最低限見てほして項目です。
バイク好きな方ならだいたいわかると思いますが

・ブレーキ
・タイヤ
・灯火類
・燃料

です。


フル点検では

「ねんおしゃちえぶくちぇ……なんとかかんとかww」

という念仏みたいな覚え方があるそうですが念仏を忘れましたww




で、これを実践してみたら発見…



リアタイヤになんか刺さっとるorz



漏れてるようなことはなかったので見なかったことにして、帰りにホンダ夢店へ(汗
免許センターからわずか30秒で到着ww


石鹸水かけてみると微妙に漏れてました。
パンク修理は可能とのことだったのでお願いしました(ちょっとお高いけど)

パンク修理で問題ないと思うのですが、こうなると変えたくなるんですよねーww

しかもハイグリタイヤを組んだバイクをいっぱい見た後ですしww




候補としてはツーリング系ラジアル。
雨の日は基本乗らないのですが、沖縄の気候を考えると、スコール対策でウェットグリップを考えないといけないのでα-13とかは除外です。
それでも純正のRX-01よりはいいらしいけど。
あと耐磨耗性も。バイクはシルビアみたいなタイヤの使い方はしないww

GPR-300かBT-92か。ちょっとドライグリップ寄りになるけどS20evoあたりですかね〜
沖縄の路面との相性だとDLかBSかピレリがいいらしいし。

とりあえず情報収集は初めてみることにします。

このまま交換しないなんてこともあるかもしれませんがww