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RD-TECNICAの"CBの最高峰の意味を持つ CBX" [ホンダ CBX1000]

整備手帳

作業日:2026年10月31日

CBX-F化 PROJECT その4

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
CBXとCB1100Fのテールカウルを2個1にしてタールカウルをワンオフしているのですが⁉︎

仮固定が終わっている2個1カウルを、本固定しましたぁ。

ABS樹脂とPP樹脂の合わせ技なので、かなり難しい接合に成ります。

カウル裏側は、FRPで接合補強をしましたぁ(^_^)

PPとFRPの接合が相性が良く無いと聞いたので⁉︎

熱溶着ピンをアンカーとして使う事にしましたぁ(^_^)
(赤丸で囲んだ部分)


2
FRP施工は経験不足なので、大変でしたぁ(^_^;

画像の様に⁉︎ それなりに施工出来ましたぁ。

3
カウル表側は⁉︎ ステンレスメッシュを骨材として使用しましたぁ。

PP側に、熱コテを使って溶着して行きます。

ステンレスメッシュが⁉︎ PP内部まで埋設する事が大変でしたぁ(^_^;

ABS樹脂側は、プラリペアでステンレスメッシュを埋設する予定です。

プラリペアの納品が間に合わなかったので、後日 施工します。

種類の違うプラスティックの接合は⁉︎ かなりの手間が掛かりますねぇ(^_^;


まだまだ、CBX-F化 PROJECT は⁉︎ 続くのだぁ〜(^_^)

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