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  9. TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】 [しんぺー＠CW2]
Accord　Tourer．ＣＷ２ ＠新潟

しんぺー＠CW2の愛車 [スズキ TS125R]

   

整備手帳

作業日：2020年11月22日

TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】
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部屋にあるコイツを捌いていく
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フライホイールをSSTを使って外す
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ジェネレーターを留めている3本ボルトを外す
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ノックピンが固着して外れなかったのでバーナーで炙ったら難なく外れた。
バーナー最強
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TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】
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クラッチカバー、クラッチと外しキックシャフトなども外す
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TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】
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ここのプラスネジが手持ちの3番でも舐めそうで外れなかったので、Amazonでトネのボルスター付ドライバーをポチって使ったら、食いつきが良くボルスター無しでもサクッと回った。
トネ良いね👍
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TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】
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ここのバランサーシャフトのリテーナー留めるプラスネジもトネのドライバーで１発
ベアリング外すとキャップボルトが隠れているので忘れずに外す
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TS125R(200E/G)オーバーホール記録【その１】
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ここは逆ネジなので注意して外す
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この記事へのコメント

spider！
2021年1月9日 14:48
😁お疲れ様です😁
綺麗な200エンジンに見えますが👍
ガスケット除去、カーボン除去などなど地道な作業か一番大変ですよね。地味は苦手です😅

乗せ替えが楽しみですねー❗️
乗せ替え後のインプレ楽しみにしてます

コメントへの返答
2021年1月9日 16:08
コメントありがとうございます。
内部も比較的綺麗でした、ガスケットなかなか面倒ですよね、合わせ面はオイルストーンで磨いて綺麗になりましたよ。
地味な作業は私も嫌いです😅、でも大切な作業なんですよね。

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