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エル・ローライトの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2008年4月9日

MOMOベローチェレーシング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
モモのベローチェレーシングを買ってきて取り付けです
まずは純正ステアリングのエアバック誤爆防止の為バッテリーのマイナス端子を外して自然放電、10分程待ちます
2
純正ステアリングを外し、エアバック配線を外したところです
すっきり
3
次にヤフオクで新品の半値以下でGetしたボスを取り付けて
ダミー配線を付けたエアバック配線をボス周囲にビニールテープで固定します
4
続いてホーンの配線をするのですが、
付属の金具に差込端子らしき?モノがあるのですが
これをボスの内側に曲げるわけですが、どう考えても入りません、曲げたとたんに金属疲労でポキ・・

ホーンの端子はベースに共締めです(同じことだからまあいいか(^ ^;))
5

最後にステアリング本体を取り付け 完成です!

純正が37パイでMOMOが33パイ、随分小さくなった印象です

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この記事へのコメント

2009年7月23日 23:48
始めまして、みゆき@ファンドラといいます
先日momoのteam 30φをいただいてしまいました
で、なんとか安いコペン用のボスを探しているのですが、購入されたヤフオクのボスはショップが大量にやっているのもでしょうか?
それとも個人で1個だけだされたものでしょうか?
よろしければ教えてください
よろしくお願いします
コメントへの返答
2009年7月24日 0:01
はじめまして、
コメントありがとうございます 
みゆき@ファンドラさんの事はへのへの。さんからお聞きしたことがあります(^-^)
ご質問のボスですが、
このときは個人でヤフオク出品されてる中古品を落札しました、

ショップ出品では元が高価な値段ですのでなかなか値ごろ感のある出品にはめぐり合いにくいかと思います
廉価な良品が出品されれば良いのですが・・・
2009年7月24日 0:11
返信ありがとうございます
コペン専用ではなくダイハツのほかのエアバック無しでなんとか流用できないか探してみようと思います
それから、なんとへのへのさんとお知り合いでしたか!
かなりびっくりしました

コメントへの返答
2009年7月24日 0:31
各社コペン用ボスは専用を謳ってますが流用できる気がします(他品番と比較したことが無いので確証はないですが・・・)
北摂界隈をホームコースにしておりますので他に猫族さん御一行ともネット上で交流があります(^-^)
みゆき@ファンドラさんともいつかお会いできる日を楽しみにしております。

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何シテル?   03/17 19:50
シルバーコペン(AT)に乗ってます、 みんカラで紹介されてる技をいろいろと 真似っこさせてもらってます(^-^) よろしくお願いします。
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