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イイね！
   
2017年06月24日

なんだと、、、

いやいや益子CEOさん


あんだけ捨てておいてゴーンCEOさんの一言でこれですか。



世界中にファイナルエディションと銘打って売っておいて、ランエボ復活とか、お客を弄ぶのもほどほどにしたほうがいいよ、












純粋なランサーエヴォリューションは現行のXまでだからまぁいいけども。


こんな変態しか乗らない車を復活させるつもりなら、日産と車体を共有するとか止めてほしいね。

エンジンが4B11に変わっただけであれだけ騒ぐ変態達を納得させれるランエボを作れるのかね？？

絶対500万超えだろうなー。



PHEVシステムのインホイールモーター制御のAWC

三菱にはこれくらいが妥当なんだろうけど、やっぱランエボらしくエンジンくらいはツインターボとかで出してほしいな




















とりあえず今のランエボXは壊れるまで乗るからいいけど、ランエボXをどう超えてくれるか、今から楽しみにしときます(･ω･｡)












アナログな俺はやっぱり汗くさいような今のランエボがいいけど(ﾉ∀｀笑))
ブログ一覧 | ひとりごと | クルマ
Posted at 2017/06/24 00:39:59

   

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ランエボ復活 ランエボ 三菱
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この記事へのコメント

ぽる９
2017年6月24日 8:21
同じ気持ちで税金が上がるギリギリまでエボⅨ乗りましたが、全く先が見えなくなりましたねーー；
MMCはPHEV，PHV,EVで生き残るなら、それでも良いのですよ。でも、今は儲けに走って未だにPHEVが1車種って所が国内で雑誌にも社名が出なくなった理由なんでしょうね~。JAF等でもランキング外で載ってませんからね…。
コメントへの返答
2017年6月24日 21:16
PHEVとか電動になるにしろ、マニュアルは間違いなく無くなりますよねー。
最近の復活したスポーツカーは2ペダル化してきてますし、ランエボもモーター積むと楽しみが１つ無くなります（笑）


マスコミなんかは良くも悪くも金を出すメーカーの味方ですから（笑）
まぁ、不正をしてる三菱は論外ですが（笑）
南国土佐02
2017年6月24日 21:10
この記事みました

しかし、ミラージュEVOも結局頓挫してますし、今回も構想のみで現実性は低そうですね～

PHEVをコンパクトカーや軽まで拡大させたら、車も売れて、コストも下がるんで新車開発に投資できそうな気もしますが、今の三菱経営陣にはそれすらもなさそうな感じですね・・・
コメントへの返答
2017年6月24日 21:23
エボ化は出来そうだけど、PHEV化は厳しいねー。

ユニット積むことを考えたら、今はSUVクラスが三菱には限界じゃないかな。

プリウスですらPHVはユニットのせいで4人乗りだし

まぁでも、いずれラインナップは増えると思うよ！
蓬@無気力系
2017年6月24日 23:37
V字回復した暁にはとか言ってる感じでしたし､しばらく無理だろって思いましたがw

益子がいる限り会社としての信頼は中々得られないと思いますし。
とりあえず今は売れるような車期待するだけなんですけどね給料的にw
コメントへの返答
2017年6月25日 1:38
仮に回復したとして、そこから開発するんならかなり先の話しだと思うねー。

日産が三菱の株を保有する期間が10年だから、ゴーンCEOが口を出せる間の10年以内には出るとは思うけど|･ω･*)


売れるクルマも大事だけど、生産性アップとかコストカットも必要よね。
岡崎の今のコストじゃコストかかり過ぎ（笑）
うちの班なんて３人もフラフラして遊んでるから、まずはリストラからやな！（笑）

   

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「出勤したら新しい工程覚えてと言われたから死に物狂いで覚えてたら身体中バキバキ😂」
何シテル？   06/01 07:37
素直 素 スケベ ついに四十路超え まだまだランエボ大好き 最近バンパーぶつけて社外品狙い中(・∀・) ランエボオーナーな方にはいやらしい目で...

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