CREWプレマシー、ブレーキ整備の続き

CREWプレマシー、ブレーキ配管からブレーキフルードが抜けきってしまいエアを噛んでしまうと、
エアの排出をしにくい構造のようです

仕方なく、3回目(笑)のエア抜き
また、リア右キャリパーとブレーキホースの結合部から、微妙なフルード漏れが発覚....
一度取り外して締め直して、漏れは止まりました


CREWプレマシーのブレーキ自体は、効きもブレーキタッチも良好なのですが、
日本車に慣れていると構造・整備的には疑問だらけです
恐らく、同世代のアテンザやアクセラも一緒かと思います

キャリパー固定ボルトが7mmヘックス（工具専門店じゃないと売ってない）
フロントキャリパーのブリーダープラグが9mm（リアは普通に10mm）
キャリパーとブレーキホースの結合部には、ガスケットもシールも無し（なので脱着すると漏れやすい）
リアキャリパーのピストンシール、単品部品設定が無い！
（交換するには、キャリパーごと買うか、他車流用しかない）


特にリアキャリパーのピストンシールの単品部品設定が無いのが痛い....
皆さん、注意しましょう