ユーノス500石のブログ一覧

1ヶ月ぶりにレックスの洗車

ついでに、スタッドレスタイヤ＆ホイールも洗浄
汚れを落として、コーティングかけて冬まで片づけておきます

とうとう4本目のマフラー製作です

フランジ　　　ココファクトリー製 ステンレス軽量フランジ 43φ
サイレンサー　無限製　キャパ(1500cc 4気筒NA)用マフラーサイレンサー
テールパイプ　キャパのマフラーテールの中身再利用


無限製マフラーの消音効果が高いことはわかっていたのですが、サイレンサーの構造は不明でした
チューナーとは、「隔壁有りのサイレンサー」じゃないかと相談してました
パイプを切断して、サイレンサーを覗いてみると....
ストレート構造のサイレンサーでした(^-^;)　
パンチング内部の消音材が、ステンレス？　セラミック系？

マフラー製作も慣れました
あいかわらずバッテリー溶接機を使ってますが、バッテリーの充電方法と溶接棒の使い分けにより、効率良く強く溶接できるようになってきました


完成させて、さっそくエンジン始動
予想以上に消音できてます
同じようなストレート構造のサイレンサーでも、消音材がグラスウールとステンレス（ひょっとしてステンレス＆セラミック?）では、大違いですね
これには驚きです

排気効率は、Ver3.0と同等
音量は、純正＋α程度
音質は、乾いた重低音系
そしてコモリ無し！

ようやく満足できるマフラーとなりました！
多額の費用がかかりました
時間もかかった
しかし、ノウハウとスキルは、確実に向上しました　楽しかったです


レックス KH3 VX マフラーVer4.0

三栄書房さんから、スバル車オーナーオフミーティング　舞鶴赤れんがパークでの写真が届きました
プロの撮影したデータ、さすがにいい写真ですねー(^-^)
無料でここまでしてくれるイベントでして、本当に素晴らしいです

レックスのマフラー、ステーを調整して走行テストです
大阪まで行きます

やはり1000～3000rpmがうるさい
室内のコモりはいいけど、よく使う回転域なだけにうるさいのはツラいなぁ
暖気時にうるさいのがご近所迷惑だし....(^-^;)

性能的には大満足
レッドゾーン(7000rpm)手前まで、全域でトルクがでてキッチリと回ります
3000rpm以上は音が静かなので使いやすい


チューナーと相談した結果、サイレンサー容量が足りていない、メインサイレンサーの形式が悪いということに
メインサイレンサー（300x120mm グラスウール構造ストレートパンチング ステンレス 前後50mm径）がコレだと、
重低音が倍増されることもあるらしく....

無限製のマフラーを貰ったので、このサイレンサーをベースにマフラーVer4.0を作ることに決定！
ドツボ続行です！

ミッションのフィーリングが悪くなってきたので交換
ミッションオイル自体は汚れてはないけど、磁石付ドレンボルトには鉄粉が....（汗

ミッションオイル
トヨタ純正 GL-3 85w-90
前回交換時期　2012年7月

前回と同じミッションオイルですが、フィールは良くなりました