ユーノス500石のブログ一覧

ブレーキフルード交換をします。
2年4ヶ月ぶり。

現在の走行距離　43,726km

KYK ブレーキフルード DOT4

ようやくマフラー完成です。



ガスケットに、武蔵ホルトの耐熱シール剤 ファイアガムを塗りたくって、排気漏れを完全に止めます。
ガンガムは使ったことありますが、ファイアガムはガスケットに使うのに良い感じです。

溶接機を準備します。
3年ぶりに登場の、バッテリー溶接機。



狭いガレージ内で溶接するのは火災が怖いので、いつも屋外です。



中古マフラーのフランジを再利用して、フロントパイプっぽい物を作りました。



捻った角度のフロントパイプだったので、切って溶接して角度を調整。



仮付け。
うまくいけそうです。
ただし、蛇腹もリングガスケットも無いので、振動・揺れ対策が無いです。
車検時専用ですね(^-^;)

レックスのフロントパイプ、発注すると残念ながら廃盤....(泣）
というか、どの部品だと在庫有るんでしょうかね？

NA用のメインパイプ中古品を見つけて購入しますが....
確認不足で、フロントパイプは無しでした。
（フロントパイプが欲しかったのに、6,000円したのに）

こうなったら仕方ないので、フロントパイプを作成することにします。
ガレージにあったマフラー類を集めて、使えそうな部品を探します。



レックス KH2 VX純正マフラーを切って、フランジを使います。
このサイズのフランジ、小さいから社外品の入手が難しいんです。



フランジを加工します。こうしないと入らないから。



今回入手した、純正相当社外品マフラー。
大栄テクノ製。14,405円でした。



メインパイプとマフラーを取り付けてみました。
この車のマフラーについては、散々作業してきました。懐かしい感じ。



フロントパイプを作るため、在庫の純正マフラー等を切断していると....
高速切断機の刃が壊れました。
切断するパイプの固定が甘く、切断中にパイプが動いたのが原因でした。



一瞬の出来事だったのですが、幸いケガは一切無し。
今回は運が良かったけど、気をつけないと命にかかわるところでした。
大反省です。

レックス KH3 VX、そろそろ公道に復帰させようかと。
乗れるマニュアル車が、1台も無いのは寂しくて....


まずは、マフラーを純正に戻します。
3年前に作成した自作マフラーをサクサクっと取り外し。


保管してあった、純正のメインパイプを取り付けようとすると....
何かが足りない。長さが全然足りない。

そうでした。
純正のフロントパイプは、切断してフランジ部分を自作マフラーに流用していたんでした。
トホホ、フロントパイプを入手しないと。