ユーノス500石のブログ一覧

インサイト ZE1、後付パーツ等を外して、可能な限りノーマル復帰。
車検も切れたので、ナンバープレート返納して一時抹消。
ようやく引取先が決まり、本日でお別れです。

5年9ヶ月 約137,000kmを走りました。
思い出たくさんの車でした。

インサイト、昨年の秋頃からIMAバッテリーの劣化が進んできたのはわかっていました。
アイドリングストップから復帰しないことが、何回か有りました。

本日、インサイトはとうとうIMA警告灯が点灯....
12Vバッテリー外して、リセットしても駄目。
とりあえず、12V系に電源供給はされているようなので、遅いけど走ることは走りました。

新品バッテリーセル(10プリウスの補修部品と思われる)に交換して、もう5年と12万km走りました。
またバッテリーの寿命のようです。

来月には、インサイトは車検です。
IMAバッテリー、さてどうするか....

たまには、燃料系統の洗浄です。
本家F-1が在庫であったので、こちらを使います。

以前もやりましたが、マグネファインフィルターを分解してみます。






またいつか使う日が来るかな....

インサイト、1年ぶりにHMMFを交換します。
それと、CVT用のマグネファインフィルターを取り外すことにします。
マグネファインフィルター、効果は有ります。
ただし、インサイトは振動が多く、どうしてもオイルが滲みやすいので、取り外すことにしました。


ドレンボルトの鉄粉は、少なめ。
これはマグネファインフィルターの効果も有ると思います。


これがマグネファインフィルター、安価だしAT・CVT保護には良いと思います。


マグネファインフィルターを外すので、CVTクーラーホースを交換します。
純正品は高いので、汎用のオイル用ホースにすれば良かったです。


元通りにして、HMMFを補充して作業終了。


20Lペール缶のHMMF、ちょうど使い切りました。
次回は、4L缶のHMMFを買おうと思います。年に1回はHMMFを交換したいですね。

ホンダ オートマチックフィールドホース 345mm 1,662円(税別定価1,710円)