ユーノス500石のブログ一覧

エンジンオイル・オイルフィルター交換
走行距離 約3,400km

REPSOL ELITE Prado 5W-20
MonotaRO オイルフィルター

エンジンオイル交換
走行距離 約4,900km

REPSOL ELITE Prado 5W-20

交換するタイミングを外して、ちょっと走りすぎでした
石川がインサイトを購入した時が、走行距離110,000kmだったので、ちょうど走行100,000km記念です


年末から年始にかけて、謎の体調不良(副鼻腔炎になりかけ)のため、車作業は久しぶりでした
このあと、強烈な悪寒に襲われることに....　今度はA型インフルエンザになりました....
レックスの作業が進まな～い！

インサイト用の次期エンジンオイルを仕入れました
トヨタ キャッスル SN GF-5 5W-20
走行距離20万kmオーバーのエンジンなので、このくらいの粘度がちょうど良いです
今では5W-20は選択肢が少なく、トヨタ純正オイルになりました

インサイト用とはいえ、身内の車にも使うので、20Lペール缶を1年間で使用します

\8,820(税込)
送料\525

インサイト ZE1のブレーキは、ハイブリッドシステムの回生ブレーキも使ってはいますが、
一般的なフロントディスクブレーキ・リアドラムブレーキの油圧動作です。
ただし、アルミキャリパーだったり、アルフィンドラムだったり、贅沢かつ軽量です

車両が軽く、回生ブレーキもあるので、ブレーキパッドはとにかく減らないです
20万kmオーバーでも、残り3mm以上残ってます
ただし、ブレーキローターのほうが減りやすく、摩耗限度値になりました
長くインサイトに乗るためにも、ブレーキをリフレッシュすることにしました
フロントディスクブレーキローター＆パッド、リアブレーキシュー、キャリパーオーバーホール、ホイールシリンダーカップキット交換、ブレーキライン交換と調子乗って部品オーダーしました

予想以上にホンダ純正部品、値上がり激しいです....
フロントディスクブレーキローターは安価な社外品無いしね....
ホンダのキャリパーオーバーホールキットは、片側ずつの設定なんです
グリスが3種類付属していましたが、ちょっと高価です


ホンダ純正部品
シリンダーセット リヤホイール　01433-S3Y-000　\954x2
キャリパーセット フロント　01463-S3Y-000　\2,583x2
ホースセット R フロントブレーキ　01464-S3Y-000　\3,321
ホースセット L フロントブレーキ　01465-S3Y-000　\3,321
パイプCOMP E R ブレーキ　46331-S3Y-020　\738
パイプCOMP E L ブレーキ　46361-S3Y-020　\738
リアブレーキホースセット　01466-S3Y-000　\3,096x2
税込合計　\22,453
いつもの部品屋さんで、1割引での購入価格です


フロントブレーキローター左右セット　ホンダ純正部品 45251-S3Y-A00　\20,790
フロントブレーキパッド　HAMP 45022-S3Y-A02-SHBPF175　\6,762
リアドラムブレーキシュー　HAMP SH1001-SHRBS060　\3,119
送料　\1,785
合計　\32,456
ネット部品館で購入

HAMPといえば、ホンダ第2ブランドで、安価で純正相当品な部品を供給しています
インサイト ZE1用のブレーキパッド＆シューなんてマニアックな部品もあったので、純正より圧倒的に安価なHAMPにしたのですが....
届いたら、ホンダ純正部品でした（笑）
フロントブレーキパットは、シム＆グリスまで付属した、高い方のブレーキパッドでした
凄くお得です

レックスのボディ補強作業が終わってガレージに空きができたら、作業始めます

昨日、頑張って洗車したこともあり、久しぶりにインサイトを写真撮影です。
いい青空でした。