ユーノス500石のブログ一覧

フロアジャッキは、アストロプロダクツ ガレージジャッキ 2.5t 2006000000475を使っています
サイズ・扱いやすさ・耐荷重には満足しているのですが、最高位がイマイチ低くて480mmなんです

最高位の高いジャッキを前々から狙っていて、セール中だったので買いました
アストロプロダクツ 1.8TON 超低床ガレージジャッキ 2006000001267
耐荷重は1.8tですが、最低位75mm 最高位615mmと幅広く使えます

難点はデカくて重い(45kg!)ことです


通常28,000円ですが、彦根店オープニングセールで19,500円でした

トルクレンチはSIGNET 73113(30-210Nm)を使っていますが、低トルク用に買い足しました
SIGNETの新型シリーズです

低トルクでの締め付けに、イマイチ自信が無くなってきて....
トルクレンチに頼ります

プリセットトルク 10-50Nm
差込み 3/8

7,717円でした

ブレーキ整備用に買ってしまいました
2輪の整備ではよく使われているようで、DAYTONAでも取り扱いがあるようです
MV8500は、負圧だけでなく正圧も使えるので、作業の幅が広がりそうです

ブレーキ整備じゃなく、入れすぎたHMMFの抜き取りに活用するとは思わなかったけど....

マフラー製作時に有ると便利そうだったので、ついつい買っちゃいました
溶接の研磨に最高！　バリ取り楽々！
今までは電動リューターを使ってましたが、エアベルトサンダーは凄く扱いやすいし研磨能力高いです
こんなに便利なら、もっと早く買えばよかった....

ただ、我が家のコンプレッサー(アネスト岩田キャンベル ELF FX7401)では、エアタンクがすぐに空になります
能力が高く、もっと静かなコンプレッサーが有るといいなぁ

古い車の排気系パーツを取り外す難関として、サビサビのボルト＆ナットが問題ですね
（マツダ車でありがちな、焼き付いたボルト＆ナットは、もっと問題ですが....）

メガネレンチでは、あっさりとナメることが多いです
そこで、コーケン ナットグリップソケットを愛用しています
ナットグリップソケットと600mmスピンナハンドルの組み合わせで、一気に緩めます

このナットグリップソケット、ボルト＆ナットへのロックが凄いです
サビサビのボルト＆ナットだと、まさに食いつきます
（ソケットから外すのに苦労するくらいです）


ザグリも少なめですし、低頭タイプのボルト＆ナットにもお勧めです