ユーノス500石のブログ一覧

部品が揃ったのと正月休みですので、インサイトの足回りリフレッシュ作業に取りかかります

インサイトの足回り、交換作業は楽だと思ってナメてました....
結構面倒です
絶妙に工具が入りにくかったり、右手をフルパワーで使えない僕にとっては辛い作業


インサイトのフロントダンパーには、タイロッドエンドが固定されてます
コレは用意していたタイロッドエンドプーラーで、一撃で取り外し完了

続いてスタビライザーリンクを取り外すのですが、スタビライザーリンクのボルトの周り止めに、六角レンチを使います
しかし、腐食していて六角レンチが入りません（汗）
新品のスタビライザーリンクを用意してあるので、ボルトをバイスグリップで掴んで、ナットを緩めました
左右共に腐食していたので、スタビライザーリンクは毎回新品を用意したほうが良さそうです

車体からストラットASSYを取り外して、分解してみます
ここでスプリングコンプレッサーが見つからず、1時間捜索....
2年半ぶりにようやく発見....
スプリングコンプレッサーも、2本では足りず3本使って、スプリングを縮めます

ストラットASSYを分解して、劣化を調べます（12年 18万km走行）
ダストブーツは意外にも劣化は少ないです
砂やゴミが浸入しないように、しっかりとしたダストブーツで、実際ダンパーロッドはキレイでした
ダンパーは抜けきってはいないけど、かなりお疲れ　縮めても、戻るのはとってもゆっくり
スプリングは新品と比べても長さは同じで、ヘタりはわからず
ベアリングも痛み無く程度良かったです
スタビライザーリンクは、劣化していて要交換でした

続いて新品部品を使ってストラットASSYを組み上げます
スプリングコンプレッサーを3本使用するのですが、コレって結構疲れます....
インパクトレンチ対応のスプリングコンプレッサーだと、作業も早いのでしょうが
僕はスプリングコンプレッサーにインパクトレンチを使って壊したことあります（笑）
なんだかんだと、スプリングコンプレッサーも4セット目

車体へのストラットASSY取付は、普通に取付完了
ただし、右側のドライブシャフトが抜けてしまって、戻すのに時間をロス

フロント左右ストラットASSYを組み終わったのは18時　
9時間作業して疲れたので本日は終了
リアは明日やります