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ホース外し用工具が届いて、作業はスピードアップ！



エアコンコンプレッサーを車内から釣り下げておきます。
こうしておけば、エアコン系統は、車体に残しておけます。



エンジンマウント3カ所以外は、すべてのホースとハーネスを切り離しできました。



リフト無し・ミッションジャッキ無しなので、エンジン降ろすのに、木材でこんな物を作りました。



フロアジャッキ3台でエンジンを支えます。
後側は、トランスファーにジャッキをかけます。
前側の左側は、エンジンマウントにジャッキをかけます。
しかし、前側の右側は、ジャッキをかけられる場所が無いので、木材をかまして、オイルパン下にジャッキをかけます。



エンジンマウントを切り離して、3台のジャッキを使い、少しずつエンジンを降ろしていきます。
釣り下げたエアコンコンプレッサーをかわして降ろすのが、難しいです。



フロアジャッキである程度までエンジンを降ろしたら、室内側から、前側の右側・左側エンジンマウントにタイダウンをかけて、エンジンを釣り下げます。
後側は、トランスファーをジャッキで支えつつ、前側はタイダウンで釣り下げて、少しずつ降ろしていきます。




エンジンを床の木材に着地させて、木材ごとエンジンを左側に引っ張ります。



地面がコンクリートなら、エンジン＆ATを引っ張るのは簡単です。
ただし、かなり高くジャッキアップしないと、クリアランスが無くて車体下から引っ張るのは無理です。

エブリイワゴン、4速ATが大きいなぁ....
この4速ATは、ジムニー(JB23W)と同型のアイシン製です。



当初は、エンジンマウント交換だけの予定でしたが、予定は狂いまくり！
この後は、水漏れ・オイル漏れを直していきます。