ユーノス500石のブログ一覧

車バカとしては、一度は使ってみたいです！

新しい病棟には無いです
最近では、あんまり使わないようです

車いじりも、しばらくお預けとなりました
もっとやりたい事があるのですが、時間切れ

ちょうど半年前の事故、右鎖骨遠位端という厄介な場所を骨折しました
さらに肋骨も折り、大変痛い思いを....
骨折部分の固定のため、手術でチタンプレート＆ボルトを埋め込み、サイボーグ状態でした

今日から入院して抜釘手術をおこなってもらい、真人間に戻る予定です
車いじりに戻れるのは、3月後半頃でしょうか....（涙）
復帰後は、2台のレックス、インサイト、ユーノス500と手間暇かかる車ばっかりですが、頑張ります！

レックスのマフラー修理も終わってませんが、次は足回りに手をいれる予定です
フロントは、ヴィヴィオの車高調を流用するとして、問題はリアです

レックスは、4輪独立懸架サスペンションでして、FF車のリアはセミトレーリングアーム方式です
このリアダンパーが変わった形状なんです
下側は一般的な丸首ですが、上側が....
ちなみにインサイトZE1も、リアダンパーはこんな形状です

また、リアダンパーはけっこう短めです
ダンパー全長　Lmax 310mm　　Lmin 232mm

スズキスポーツの旧規格軽自動車レース用リアダンパー(ショートケース・ショートストローク)と、寸法的にはそっくりです
ただ廃盤になってしまったので、新品は入手できないのがね....

エンジンオイル・オイルフィルター交換
走行距離 約2,800km

MOTUL SpecificHybrid 0W-20
このオイルの残りは、あと1回分くらい
次からは、REPSOL ELITE Prado 5W-20を使います

NC81 オイルシーリング剤の効果ですが、ビックリするくらいにオイル滲みが減りました
（まだ完治はしていない）
ガスケット・シール交換サイクルが延ばせますね
NC81はお勧めです
ちょっとお値段高いんだけど....

ただ、エンジン内部を見てみたい
オイルシーリング剤が悪さをしていないかな？(^-^;)