ユーノス500石のブログ一覧

レックス KH3 VXのブーストカットの原因は依然わからず....
怪しい部品は交換していきます。

インテークホースは、ゴム製の内径45φでした。
キノクニのシリコンホースに交換。
症状変わらず....

前回交換から2年経過したので、LLCを交換します。
この車、LLC交換はクセがあります。
整備書どおりにやっても、エア抜けにくかったり、LLC吹きこぼれたり四苦八苦です。

在庫を持っている、KYKのLLCを使用しました。

前回の交換から、1年30,000km走行したので、HMMF(CVTフルード)交換です。
下抜き1回で、約3.5L交換しました。

発進時のジャダーは多少改善されました。すぐに元に戻っちゃうんですがね....


ドレンボルトのマグネットには、けっこうな鉄粉がついてます。
マグネファインフィルターも装着しているのに、こんだけ鉄粉つきます。
この世代のホンダCVT、メンテナンスが大事ですよ。

走行距離 231,387km

恐る恐る、ジャッキアップして損害状況を調べます。
フロントは問題無いです。

まずは、フロアが少し凹んでます。


フレームが凹んでます。


アルミ板(遮熱？　空力部品？)が曲がって、マフラーと干渉してます。


アルミ板が曲がって、マフラーと干渉して、うなり音がでていたようです。
曲げて修理完了。

フロアとフレームは、特に問題となるダメージでは無くて良かったです。
思ったよりも損害はマシでした。

滅多に車が通らない山道、インサイトで走行中、落石発見。
道路上には落ち葉多数だったので、下手に避けずに落石の上を通過したのですが、甘かった....
フロアと接触しました。

うなり音がでてます....
排気漏れは無さそうですが、ダメージはたぶん排気系統。
明日、ガレージで損害状況を調べます。
ついてないです。