ユーノス500石のブログ一覧

前回交換から2,200kmしか走って無いのですが、
4ヶ月経過したのでエンジンオイル・エンジンオイルフィルター交換。

トヨタ キャッスル SN GF-5 5W-20
ACデルコ PF303J

モノタロウは日頃から愛用しています。
いつの頃からか、マツダ純正部品の取り扱いをはじめました。
自動車部品屋さんやディーラーに行きにくい人には、とても便利ですね。

そして、スズキ純正部品も一部取り扱いを開始していました。

エブリイワゴンのリアブレーキ ブリーダプラグがボロボロだったので、別の商品と一緒に注文。
別の商品は翌日には届いたのですが、ブリーダプラグは1週間後に到着。

141円の商品1個だけが、メール便で配送です。
こんな商売していて、大丈夫なんでしょうか(^-^:)

それでも、モノタロウさん、いつかは国内全メーカーの純正部品を取り扱って欲しいなぁ。

レックス KH3 VX、そろそろ公道に復帰させようかと。
乗れるマニュアル車が、1台も無いのは寂しくて....


まずは、マフラーを純正に戻します。
3年前に作成した自作マフラーをサクサクっと取り外し。


保管してあった、純正のメインパイプを取り付けようとすると....
何かが足りない。長さが全然足りない。

そうでした。
純正のフロントパイプは、切断してフランジ部分を自作マフラーに流用していたんでした。
トホホ、フロントパイプを入手しないと。

レストア作業ですが、部品が無いとレストアしていくのが困難。
KH2 VXは生産期間が短かったので、生産台数も少ないです。
生産台数が少ないと、補修部品の注文も少なく、部品が廃盤になりやすく....(汗
それでも、スバルは部品供給が良いほうだと思います。

少しずつ補修部品を買いそろえていますが、欠品部品が色々と判明してきました。
一番痛いのが、ピストンリングセットです。
KH2に搭載されているエンジンは、クローバー4 EN05Zエンジンですが、547ccで4気筒。
流用できそうなピストンリング有るんでしょうか....(^-^;)

早めにエンジンオイルを交換したのは、
EPS(エンジンパワーシールド)を投入したかったためです。

作業しやすいオイル漏れ箇所は全て作業したので、あとはケミカルに頼ります。
EPSを使うのは初めてですが、効果はどうでしょうか？

インサイトには、PITWORK(NUTEC) NC81 オイルシーリング剤を使った事がありますが、けっこう効きました。

ワコーズ EPS 2,480円