ユーノス500石のブログ一覧

大雪も少しずつ溶けてきました。

石川家ヤード前は、除雪車通ってくれないので、行くのは大変です....

朝起きると....
一晩で結構な積雪量。
こんなときに限って、家に止めていた車はロードスター。

スタックしないか冷や冷やしながら走りましたが、意外と雪道に強い！

トルセンLSDの効果は抜群で、雪道をガンガン走れます。
トラクションもちゃんとかかるし、これは下手なFF車よりも雪道強そう。
間違いなく、インサイト ZE1よりも雪道走行強いです(^-^;)

カムシャフトを固定しているプレートなんですが、ここもプラスネジ2個で固定されています。
お約束通り、ネジを1カ所ナメてしまったので、逆タップで外します。
柔らかい素材のネジなので、逆タップはやりやすいです。
ナメないのが一番なんだけど(汗



カムシャフト外れました。
特に問題無さそう。



ヘッドとブロック間の、ノックピン。
固着していたので、破壊して外しました。



ヘッドからバルブを外します。
横着せずに、バルブスプリングコンプレッサーを使います。



バルブ外しました。6個なので、楽です。
しかし汚い....



次は、バルブステムシールを外します。



劣化しきっていて、破壊しながら外す感じです。



カムシールは、一度交換されていたようです。
それでも、カチカチに硬化してました。



ヘッドの部品を整頓。
エンジンオーバーホールをする際は、パーツを保管する場所の確保が大事ですねぇ。

エンジンスタンドに固定できたので、エンジンをバラしていきます。

まずは、ヘッドカバーから。



ヘッドのカムまわりは、状態悪くなさそう。
ちなみに、この状態でロッカーアームシャフト固定ネジを緩めておくのを勧めます。
プラスネジ8本なんですが、結構な締め付けトルクの割に、材質悪いのかネジがナメやすいです。



ヘッドボルトを外して、ヘッドを外します。
スラッジとカーボンだらけ(汗　
こんなに酷いとは....



うーん。ギトギトのドロドロ。
ひょんな事から、オーバーホールが始まりましたが、そのまま走行していたら、近い将来にエンジンブローしていたかも。



F6A シングルカム 6バルブなので、ヘッドはシンプルです。



燃焼室側は、もう大変(汗
排気バルブは、真っ白に焼けてます。



ロッカーアームシャフト固定ネジを外します。
気を緩めると、ネジがナメます。



ロッカーアームシャフトが抜けました。
目視では、異常無さそう。



ロッカーアームを外します。



間違えないように、小物入れに整頓して保管しておきます。

今日は1日作業に没頭できます。

部品洗浄用にお湯を沸かします。
ガレージには水道が無く、水を汲みに行くのも面倒だったので、外に積もっている雪を溶かします。



エンジンとオートマミッションを分離します。



セルモーターも外します。
軽自動車とはいえ、結構な重量です。



エンジン単体を、古タイヤの上に載せます。
F6Aエンジン、重い！　他の軽自動車エンジンよりも重い気がします。



F6Aエンジン、ハンガーが無いので、吊しにくいです。
エンジンマウントを取り付けて、スリングをかけます。



重量バランスが悪いので、トルクコンバーターを外します。
ここで失敗したんだけど、ドライブプレートごと外せば良かった。







ドライブプレートは、回り止めをして、ボルト6本を外します。



クランクリアシールとご対面。
しかし、オイル漏れで汚い。



エンジンスタンドの固定プレートを取り付けます。
M10 1.25ピッチのボルトはホームセンターでは入手しにくいので、事前に取り寄せておいたほうが良いです。



レバーホイストでエンジンを吊り上げて、エンジンスタンドに固定します。
これは安物のエンジンスタンドなんですが、オイル受け付きのエンジンスタンド欲しいなぁ。
昔はストレートで扱っていたんですが。