ユーノス500石のブログ一覧

すっかりと暖かくなり、タイヤ交換時期になりました。
今年は、積雪量はそこそこでしたが、凍結はほとんど無し。
特に困ることは無かった冬でした。


アクティに工具とタイヤを満載して、一斉タイヤ交換です。
今回は、半日で7台交換完了。
200系ハイエース、プリウスプラグインハイブリッド、アクティバン、デミオ、アクティトラック、レックス、ロードスター。

家・作業場所・工具保管ガレージ・タイヤ保管ガレージ・駐車場所、全てがバラバラなんで非効率なんです....
さすがに疲れました。

エンジン、腰下パーツの洗浄です。



クランクキャップ洗浄。
ボルト穴には、スラッジ大量でした。



クランクキャップ、意外と時間かかりました。



クランクメタル、スラストメタル、新品交換するので廃棄します。



オイルパンのボルト、液体ガスケットが付着しているので、ガスケットリムーバーで溶かす作戦。
多少は溶けるのですが、完全には溶けません。
ボルトも長期間使用で痛んでいるので、オイルパンボルトは新品に交換することにします。



コンロッドキャップ、コンロッドナット。
エンジンパーツは、ねじ山が細目が多いので、洗浄＆ねじ山補修のたびに、タップとダイスの新規在庫が増えていきます(汗

シリンダーブロックからクランクシャフトを外します。
クランクキャップボルトを緩めて、クランクキャップを外していきます。



クランクキャップ。



クランクシャフト外れました。
3気筒とはいえ、ずっしりした重さです。



シリンダーブロック内部、そこそこ汚れています。
傷や損傷は無さそう。



エンジンスタンドから、シリンダーブロックを外します。
鋳鉄ブロックですが、ブロック単体になると、持ちやすい重さになります。



メタルクリーンアルファ溶液に漬け込みます。
投げ込みヒーター、2機がけで暖めています。



クランクキャップボルトは、洗浄してダイスでネジ山補修です。

クランクシャフトから、コンロッド＆ピストンを外していきます。



特に摩耗は見えないけど、汚れたコンロッド＆ピストンがでてきました。



コンロッド＆ピストン、コンロッドキャップ、コンロッドナット、コンロッドメタル



ピストン、3個ともに同じようなカーボン＆スラッジです。
特にオイルリングが酷い....　カーボンで固着してます。



ピストントップには、カーボンが積層してます。

シリンダーブロックから、クランクリアオイルシールハウジングを外します。
その場合、エンジンスタンドから外さないと分解できません。
なぜかというと、憎たらしいプラスネジを使っているから....



エンジンスタンドマウントを外します。



クランクリアオイルシールハウジング、プラスネジの2個中1個は失敗。
完全にお約束です....
プラスネジに下穴開けて、逆タップで外す事は、凄く得意になりました。



外れました。



シリンダーブロックは、エンジンスタンドマウントを取り付けて、エンジンスタンドに戻します。